不知不觉2018年又接近尾声，不知道各位老铁们实现小目标了没有，反正小白是还在继续努力搬砖。而对于众多汽车厂商来说，或许也是在为年初定下的小目标而努力中，毕竟今年整体的市场销量表现同比去年下降趋势明显。
不过对于这样的小目标，大众分分钟就给安排了，毕竟大众单单在轿车市场上的表现就非常突出。然鹅......也总有那么一两款车型并不走量，或者说不需要走量。
就如前几个月刚刚换代被称为最美大众车的全新一代CC便是如此，为此小白特意跑去一汽大众4S店里实地了解一下大众CC的情况。
有国六新车且优惠不小
小白此次跑了两家一汽大众4S店进行探访，首先在第一家4S店逛了一圈下来，用的时间简直出乎小白的意料。去到店里之后发现看车的消费者不少，好不容易找了个销售人员，小白就直接问了他目前大众CC有没什么优惠，他倒是很直接爽快的回答一句：“优惠1.5万元，店内上保险可提裸车”。
此时小白刚好打开车门看一下内饰，正当转身想再仔细询问一番销售人员时，他已经不知道跑哪里去了，留下小白一个人在那看车，然后愣是等了十几来分钟就再也没回来了。emmmm？？？可能是小白穿的不够端庄，不像是大众潜在车主。
所以，小白也没多做停留直接就前往第二家一汽大众4S店，还好两个店相隔距离不算远特别远。进去之后发现这家店的销售人员显然跟第一家店的不同，属于比较积极热情，简单了解之后便坐下来详谈。
小白分别向销售人员咨询了以下几个问题：
从上面的问题中，小白了解到目前大众CC的优惠力度还是比较大的，而且什么配置都提供销售，就是提现车的话基本都要接受选装包。如果不想要选装包重新订车，从销售人员的语气来看想要快点提车，订车也需要多少加点选装才行。
小白同样跟之前一样，按照分期购车的需求，让销售人员给列了一张购车方案单。小白当时选的是入门车型是华颜版，从方案单上看到，裸车价是优惠1万元，而缴纳的出库费则是3千元，保险费用在8.5千元，按揭手续费3千元，不过厂家有提供2年10万的免息政策。
看完之后，小白再次询问了销售人员，出库费能否免除以及优惠力度能否在大一些，销售人员则是回答出库费不能免除，但优惠力度可以跟领导争取多两三千元，同时销售人员还告诉小白，由于这台车是国六新车优惠力度自然没国五的大。
从大众CC目前的优惠力度来看，对于一台上市没多久的新车来说，怕是大众才有这样的操作。另一方面，小白也注意到由于国六排放标准的出台，很多此前上市的新车已经开始有提供符合国六排放标准的车型。
而对于有需求的消费者或者即将准备买车的人来说，这些消息是需要在买车时跟销售人员进行询问以及确认，避免陷入一些看不见套路。
不为走量而来
虽说新一代的大众CC目前优惠力度不错，但小白特意去看了一下它这几个月的销量表现。除了上市那个月销量达到2千辆之外，后面的两个月基本保持在1.7千辆左右，老实说这样的表现看上去更像是在拖大众的后腿。
如果说这已经是大众CC接近正常水平的话，相信大家也是非常淡定的。毕竟一汽大众将CC引入至今，它的月销成绩基本稳定在3-4千台，稍微有那么一两个月能够突破6千辆以上的水平，对它来说算是极限操作了，估计当时不知道得打多少优惠。
所以，一开始大众CC定位就不像迈腾、帕萨特那样的类型，只不过现在大众CC相比起刚出来的那段时间，在竞争力上显然不如当年给力，因为在按照前后销量对比来看，其实是折掉了一半有余。
市场环境不同，选择更多
老实说真正能算得上是大众CC竞争对手的，小白是想了半天都没想到，毕竟掀背尾门轿跑加无边框车门在这个价位里确实独一份。如果只谈运动风格的话，那竞争对手确实是不少，而且比它便宜的也很多。
虽然大众CC看上去似乎是没有竞争对手，但这个价位的“对手”是真的不少，首当其冲则是豪华品牌车型。要说追求运动的话前有宝马3系，后有凯迪拉克ATS-L，甚至英菲尼迪QX50也不赖，操控动力完全不弱于大众CC。
而且作为一台落地价超过30万元轿跑车型，无疑属于有钱看不上系列之一。毕竟当前市场环境下，就连自家豪华品牌奥迪旗下众多车型都在“拼命”打折，同样属于轿跑车型的奥迪A5，目前终端优惠完的价格也是相当可观。
另一方面，小白上面提到比它价格更低的竞争对手，便是合资B级车市场上的别克君威和马自达阿特兹。这两款也是强调运动特性的车型，跟大众CC比起来同样具备操控驾驶乐趣，甚至还要更突出。
所以，与其说对手众多，倒不如说是同价位下消费者的选择变得更多了。
依然是“最美大众车”
从一汽大众正式引入大众CC开始，它就被誉为大众旗下最漂亮的车型了，当年它以四门轿跑式的设计、无边框车门等都成为了最亮眼的标签。毕竟大众品牌在大多数消费者的眼里更多的是沉稳中庸的形象，难得推出这么有个性的车型。
而放到现在来看就算是最新一代的大众CC也是如此，只不过跟当年比起来并没有那么的惊艳，因为除了它那些特有的亮眼标签之外，其余东西都在大众其他车型上能够见到。而且近两年大众很多车型的设计也是跟上了潮流时尚，尤其是今年的探歌、探岳都算得上是令人耳目一新。
总的来说，大众CC还是保持着旗舰车型的身份，就像销售人员口中所说的考虑买大众CC的消费者一般不会计较那一两千块的优惠，因为它依旧是同级别里独一无二的轿跑车型。
但对于想买又碍于钱包羞涩老铁来说，小白认为大众CC未来的降价幅度还会进一步扩大，毕竟目前高配车型的优惠已经去到2万以上了，低配车型相信也是迟早的事情。
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