犹记得这一代奔驰C级刚刚上市的时候，优雅惊艳的外观征服了一大批人的心。时隔几年，当2019款上市时，似乎觉得它已不如当年那样闪耀了。是审美疲劳？还是因为其他品牌的车也已迎头赶上了？不如今天咱们就来聊聊这台改款之后的奔驰C级。
在我看来，优雅，是对奔驰C级最恰当的评价。面对奥迪A4L和宝马3系这样强劲的对手，奔驰C级的价格依旧一如既往地坚挺。可是这似乎并不能阻挡消费者的热情，大街上你总能看到它的身影。
这三台车如何选择，是一个被说烂了的话题。有人诟病北奔的做工，有人却爱它爱的不行。其实这根本就是一个伪命题，因为在我看来它们的车主是性格喜好都完全不同的人。
改款后的奔驰C级换装了全新的LED前大灯组，造型上似乎更加精致了。除了大灯，前中网也是区分新老款C级最好的办法。
4794x1810x1457mm的车身尺寸和2920mm的轴距相比老款车型有所增加，由双腰线勾勒出的车侧，拉长了车身的视觉效果，搭配上19寸的多幅式轮圈，为整车再添一丝优雅。
同样采用全新设计的尾灯组以两条C字型的LED光带勾勒，内部的结构更复杂了，可似乎也少了些当年一瞥间的赞叹。
与很多车“金絮其外败絮其内”不同，奔驰的内饰设计一直都堪称业内的标杆。不过就像我刚刚说过的，看久了的东西就会缺乏新鲜感，C级的内饰并没有出现大的变化。好在奔驰一直引以为傲的精致感和豪华感还在。
12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏可以说是新款C级内饰最大的变化，在新款A级都配备了的双连屏并没有出现在C级上。别急着吐槽，毕竟这只是一次中期改款。
全新的三幅式方向盘搭载了奔驰的双拇指控制系统，在档次感上一下子就和老款车型拉开了差距。整个方向盘的握感更棒了，大家所熟悉的怀挡也依旧保留了下来。
细心的你也许会问：COMMAND旋钮呢？新一代的人机交互系统采用了更大的触摸板，用手滑动就能够操作，至于易用性这个见仁见智的事情七哥就不做评价了。
新款C级的座椅舒适度有了提升，后排的坐垫长度也有所增加，长时间乘坐的舒适性得到了保证。得益于2920mm的轴距，后排的乘坐空间也有了不小的提升。
2019款的奔驰C级取消了C200的系列，取而代之的则是C260。C180和C300上分别搭载了1.6T和2.0T发动机，而在C260上，采用的则是一台1.5T直列四缸发动机+48V微混的动力系统。
在参数上，这台1.5T发动机的最大功率184kW/6100rpm，最大扭矩280N·m/3000-4000rpm。这台M264系列的发动机与老款M274系列相比，功率上保持一致，仅在扭矩上减少了20N·m。
值得庆幸的是，奔驰C级的心脏依旧是一台4缸机，而电机的加入似乎也让它的“优雅”更为实至名归了。
传动系统部分，新车依旧采用了我们所熟悉的9AT变速箱。至于究竟选择后驱车型还是4MATIC版本那就是持币待购的您要考虑的问题了。
底盘悬架方面，新款奔驰C级依旧采用了前后多连杆独立悬架，这一点上也与18款车型保持了一致。
说在最后
新款的奔驰C级在继承了老款车型优点的基础上，进行了一次不小的升级，这对于想要购买现款车型的车主来说无疑是个好消息。不过，这毕竟只是一次改款，如果你对它的一些“小脾气”还抱有疑虑的话，那不妨去看看其他的车。
其实就如同我在开篇时说的那样，不同的车在等待的是不同的人。似乎每个人都曾有过一个关于三叉星的梦。而对于大多数买下奔驰C级的车主来说，也许他们追求的并不是完美。这个有着百年历史的品牌已经意味了一些东西，能够驾驭着它驰骋在路上，或许就已经足够了。
犹记得这一代奔驰C级刚刚上市的时候，优雅惊艳的外观征服了一大批人的心。时隔几年，当2019款上市时，似乎觉得它已不如当年那样闪耀了。是审美疲劳？还是因为其他品牌的车也已迎头赶上了？不如今天咱们就来聊聊这台改款之后的奔驰C级。
在我看来，优雅，是对奔驰C级最恰当的评价。面对奥迪A4L和宝马3系这样强劲的对手，奔驰C级的价格依旧一如既往地坚挺。可是这似乎并不能阻挡消费者的热情，大街上你总能看到它的身影。
这三台车如何选择，是一个被说烂了的话题。有人诟病北奔的做工，有人却爱它爱的不行。其实这根本就是一个伪命题，因为在我看来它们的车主是性格喜好都完全不同的人。
改款后的奔驰C级换装了全新的LED前大灯组，造型上似乎更加精致了。除了大灯，前中网也是区分新老款C级最好的办法。
4794x1810x1457mm的车身尺寸和2920mm的轴距相比老款车型有所增加，由双腰线勾勒出的车侧，拉长了车身的视觉效果，搭配上19寸的多幅式轮圈，为整车再添一丝优雅。
同样采用全新设计的尾灯组以两条C字型的LED光带勾勒，内部的结构更复杂了，可似乎也少了些当年一瞥间的赞叹。
与很多车“金絮其外败絮其内”不同，奔驰的内饰设计一直都堪称业内的标杆。不过就像我刚刚说过的，看久了的东西就会缺乏新鲜感，C级的内饰并没有出现大的变化。好在奔驰一直引以为傲的精致感和豪华感还在。
12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏可以说是新款C级内饰最大的变化，在新款A级都配备了的双连屏并没有出现在C级上。别急着吐槽，毕竟这只是一次中期改款。
全新的三幅式方向盘搭载了奔驰的双拇指控制系统，在档次感上一下子就和老款车型拉开了差距。整个方向盘的握感更棒了，大家所熟悉的怀挡也依旧保留了下来。
细心的你也许会问：COMMAND旋钮呢？新一代的人机交互系统采用了更大的触摸板，用手滑动就能够操作，至于易用性这个见仁见智的事情七哥就不做评价了。
新款C级的座椅舒适度有了提升，后排的坐垫长度也有所增加，长时间乘坐的舒适性得到了保证。得益于2920mm的轴距，后排的乘坐空间也有了不小的提升。
2019款的奔驰C级取消了C200的系列，取而代之的则是C260。C180和C300上分别搭载了1.6T和2.0T发动机，而在C260上，采用的则是一台1.5T直列四缸发动机+48V微混的动力系统。
在参数上，这台1.5T发动机的最大功率184kW/6100rpm，最大扭矩280N·m/3000-4000rpm。这台M264系列的发动机与老款M274系列相比，功率上保持一致，仅在扭矩上减少了20N·m。
值得庆幸的是，奔驰C级的心脏依旧是一台4缸机，而电机的加入似乎也让它的“优雅”更为实至名归了。
传动系统部分，新车依旧采用了我们所熟悉的9AT变速箱。至于究竟选择后驱车型还是4MATIC版本那就是持币待购的您要考虑的问题了。
底盘悬架方面，新款奔驰C级依旧采用了前后多连杆独立悬架，这一点上也与18款车型保持了一致。
说在最后
新款的奔驰C级在继承了老款车型优点的基础上，进行了一次不小的升级，这对于想要购买现款车型的车主来说无疑是个好消息。不过，这毕竟只是一次改款，如果你对它的一些“小脾气”还抱有疑虑的话，那不妨去看看其他的车。
其实就如同我在开篇时说的那样，不同的车在等待的是不同的人。似乎每个人都曾有过一个关于三叉星的梦。而对于大多数买下奔驰C级的车主来说，也许他们追求的并不是完美。这个有着百年历史的品牌已经意味了一些东西，能够驾驭着它驰骋在路上，或许就已经足够了。
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