在国内有两款车型一直被称为“车坛常青树”，一款是凭借良好的口碑和使用成本低吸引消费者的丰田卡罗拉，另一款是以质感和设计圈粉无数的大众速腾。这两款车在国内都非常具有代表性，在海外速腾最强劲的对手莫过于卡罗拉，恰巧两者的国产换代车型都会在2019年正式上市。同样都是基于模块化平台打造，丰田卡罗拉和大众速腾有什么差别，两款车的新款与老款又有哪些变化？
卡罗拉
广州车展新一代卡罗拉三厢版正式亮相，作为丰田乃至全世界最畅销的紧凑型轿车，卡罗拉任何细微变化都会引起不少人的。
外观
单从外观看，新一代车型前脸造型与老款许多设计理念是一样的，老款车型最大的特点就是淡化中网的存在显得很儒雅，而新款采用了丰田最新的家族设计，中网充斥着整个前保险杠，前大灯多条幅LED灯带与横幅的进气格栅组合搭配，让新款的前脸显得更精致张扬。
新款与老款车身侧面造型基本类似，细节差别在于，新款的外后视镜设计在车门上，后门三角窗的线条更平直。车尾的造型差别主要体现在后翼子板、大灯和尾箱盖，老款卡罗拉的尾箱盖非常平坦，新款尾箱盖略微向下倾斜并且末端有个类似小尾翼的上扬设计。新款的尾灯更加纤细，车尾看上去感觉更宽。
内饰
新款车型的内饰更加简洁时尚，空调、多媒体屏幕以及中控按键布置的更紧凑，中控台的层次感更强。新的三辐式多功能方向盘，相比老款更显运动。
副仪表台与中控台之间镂空的设计增加了储物空间，新款车型增加了电子手刹和自助动车功能。
除了引入增强版的丰田安全系统外（TSS），国产新一代卡罗拉标配车载数据通信模块，这意味卡罗拉可以实现与驾驶员和智能手机之间的互联互通。
车身
新一代卡罗拉基于丰田TNGA-C平台打造，与现款相比最大的区别就是后悬架，新卡罗拉后悬架变成了多连杆结构，除了车身结构强度变化外，新平台更强调驾驶性能，因此新卡罗拉车身高度降低了45毫米，更低的车身重心对卡罗拉的动态性能提升有很大帮助。新卡罗拉车身长度和宽度分别增加了10毫米和5毫米，轴距依旧是2700毫米，从数据看新款与老款车身尺寸差距非常小。
动力
新一代卡罗拉海外市场主打2.0L四缸自然吸气发动机，而搭载同款发动机的奕泽已经上市销售，另外现款的1.2T发动机也得以保留，两款发动机匹配模拟10速 Direct shift CVT和6挡手动变速箱。新车国产后动力总成也许会有改动，但2.0L发动机+Direct shift CVT变速箱这套动力总成应用到国产卡罗拉上的可能性很大。
新一代卡罗拉将会采用最新的混合动力技术，不过国产车型可能还会继续沿用现款卡罗拉双擎的技术，原因大概有三个，第一是现款双擎的1.8L阿特金森循环发动机+ECVT变速箱组成混合动力系统（THS II）同级依旧难寻对手，第二是现款的混合动力成本优势大，如果引入最新的混合动力技术卡罗拉双擎的价格会提高，第三是丰田还没有计划将四代HEV技术完全国产化，直接从国外引进新的混合动力系统成本可能过高。
据官方消息，国产新一代卡罗拉将会在2019年下半年上市，明年6月份左右经销商可能会降价促销来消化现款库存。
速腾
大众速腾在国内的人气一直非常高，而速腾也是国内在售紧凑型轿车中定价最高的之一，价格虽然比同尺寸的竞品车型贵一大截，但速腾的销量依旧稳进前十，从价格和销量足以证明速腾强大的号召力。同样是一款即将换代的车型，新一代速腾与现款有哪些变化？
外观
六角形进气格栅配上菱角鲜明的大灯，这些大众家族化设计已经被迈腾和宝来提前剧透，所以新车外观设计少了一丝新鲜感。细节变化上，新款前大灯升级为LED光源。
新速腾车身侧面造型与老款差别也非常小，最明显的不同就是新款车身腰线与门把手平行，后三角窗上扬的拐角与老款不同，尾灯造型稍有变化，排气管由单边双出变了单边单出，尾灯也采用了LED光源。
内饰
新一代速腾内饰整体布局与现款相比有些许变化，多媒体屏幕布置在空调出风口上方，屏幕略微向驾驶员侧倾斜，仪表盘与多媒体屏幕之间用亮黑色装饰衔接在一起显得整体感比较好。
有了全液晶仪表盘、多媒体触控屏幕、10种颜色内饰氛围灯以及BeatsAudio音响系统，新款内饰科技感和豪华感可以说是完胜老款车型，但这些豪华配都是高配车型专属，入门版依旧是机械指针式仪表盘。
车身
升级成MQB平台的新速腾后悬架改为扭力梁结构，新款车身尺寸略有提升，车身长度增加了47毫米，高度和宽度分别提升了19毫米和4毫米，轴距加长了34毫米。新速腾标轴版在国内显然是不占优势的，所以国产后加长势在必行。
动力
新一代车型依旧采用1.4T四缸涡轮增压发动机，与它匹配的变成了带液力变矩器的传统8挡自动变速箱，这种变化对于大众来说真的难得一见。然而大众自己并没有开发过横置8AT变速箱，而采埃孚也没有推出相应的产品，那么这台变速箱很可能来自爱信。
新速腾变速箱的齿比设定偏向市区工况，1-5挡都是减速挡，6挡是直接挡7挡和8挡才是超速挡，虽然有8个挡位数，但可能平常跑城市快速路变速箱就已经早早升到7挡。国产车型当然不可能只配备一套动力总成，1.2T四缸增压发动机以及7速双离合变速箱可能会继续配备在新车上。
速腾的换代可以说是按部就班的升级，很多配置都已经能在探歌和探岳上看到。相比老款车型，新速腾最大的惊喜莫过于8AT变速箱，在降低油耗的同时又打消了人们对双离合的顾虑。
总结
新卡罗拉和速腾全部基于模块化平台打造，卡罗拉换代后开始注重驾驶体验，而速腾换代后反而更重视家用。
了解更多资讯请下载易车APP
