在汽车圈里，有这样一个“别人家的孩子”，身边家人、邻居、同事都是这样评价它的，“大空间”、“皮实耐用”、“低油耗”等等。并且它成绩也相当耀眼，8年累计销量180万辆，当有很多孩子还在为销量发愁的时候，它就远远超出了1万辆/月的“优秀达标线”，成为该级别的标杆车型，不少品牌新车型都把它当做目标。而在最近，精益求精的它再一次做出了诚意满满的升级。
而它的名字就是——上汽大众途观L，今天我们就来研究下它是如何成为 “学霸”的。
首先我们得举个事实例证，2018年中国汽车行业用户满意度指数 （CACSI）评测结果不久前公布，共收集到24,323个面访调查样本数，按照总体满意度评价、性能设计评价、质量可靠性评价、售后服务评价和销售服务评价5个维度进行构建。而大众途观L获得了81分的高分，使得它成为了同级SUV组别的冠军，甚至毫不逊色于某些“高年级”的豪华型SUV同学。
成功背后全凭它的产品实力以及市场口碑，在国内途观系列车型累计突破180万辆，成为中国市场难得的“百万级销量”学生，大众途观L无疑是中国合资品牌SUV中的“全能优等生。”
“优等生需要好学校的培育”，而途观L的学校就是上汽大众。作为最早进入中国市场的合资品牌，说上汽大众最懂中国消费者的需求并不为过。国民神车桑塔纳之后，上汽大众在各个领域陆续培养出了不少优等生，比如POLO、朗逸、帕萨特等等...
出身于名校的途观L，它的诞生就遵循了两个大原则——更大、更强，满足中国消费者越发严苛的需求。脱胎于最新的MQB平台，途观L有着同级优势明显的2791mm轴距，搭载最新TSI发动机，配备诸多主动安全配置，还有自身的高安全表现以及强大四驱能力，使得中国消费者为它打起了一个又一个的高分，成就了途观品牌8年180万辆的惊人销量成绩。
“学如逆水行舟，不进则退”。这是小学生都懂的道理，更别说大众途观L这样的“全能优等生”。虽然在CACSI评测中获得了组别冠军，但途观L依然不断提升自己，就像是教授小时候老师说的“要记住，成绩不是用来和别人比较的，而是和自己比较的，让自己变得更完美”。所以在今年年末，大众途观L又迎来了一次自我提升。
这次升级无疑更贴近中国消费者的使用需求----追求科技感、个性化以及年轻化，途观L做到了快速应变。首先全系标配无钥匙进入系统以及一键启动功能，这对于经常忘记钥匙塞哪的马大哈车主来说无疑是非常实用的；而电子驻车等诸多贴心配置，也让车主（尤其是女性车主）在日常停车或启动时更加方便优雅。
不仅如此，新款途观L从入门级风尚版开始就搭载了18英寸轮毂，相应的轮胎规格也会有所提升，这都是实打实的配置升级。更高级别的轮毂及轮胎除了能提供更良好的驾驶感受外，视觉上的满足感也是不可忽视的。毕竟对于年轻人来说，好看才是王道不是？
而从全景舒适版开始，新款途观L就增配了超大面积的全景天窗，让原本就很宽敞的乘坐环境有更好的光照效果。试想一下在闲暇的周末，载上家人去郊外游玩，打开全景天窗可以跟大自然来一场亲密的接触，那感觉不可谓不好。
智动豪华版以上的车型就更不用说了，电动尾门、PLA自动泊车、19英寸轮毂等原来旗舰车型才拥有的配置都进行了下沉，让用户在有限预算中享受更多科技带来的便捷，以及对豪华感的追求。
另外还新推出了R-Line版本，在设计上与普通版有明显区别，使用了更多的亮光黑色饰条进行点缀，同时装配了视觉效果更出色的下包围，营造出非常运动的感觉。不仅如此它更是升级了10.2英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸触控大屏等科技配置，对于年轻消费者有着极大的吸引力。这些配置都是对手们难以提供的，作为一个“优等生”途观L确实有自己一套“学习方法”。
原本就满足中国消费者需求的它，进一步提升自身实力，途观L也不是单纯的“优等生”，还是一名“学霸”，所以它才能成为合资SUV的榜样、标杆。
大众途观L的热销可以说是必然的，它出身于一家深谙国人需求的好学校——上汽大众，了解中国消费者用车习惯，急中国消费者之所需，“大空间”、“皮实耐用”、“低油耗”都是它的显著特点，也使得中国有180万车主相信它信赖它。在年末这次幅度不小的升级改款中，途观L更针对国人的喜好下放配置、增加配置，以及推出提供更佳驾乘体验的R-Line车型，满足了更多消费者需求，进一步坐实途观L“学霸”名号以及“全能优等生”身份。
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