一般来说，每次BBA有新车上市，我不太喜欢“追热点”，理由很简单，厂商指导价仅仅是个“指导”，过半个月左右才会有真实售价出炉。
果然不出我所料，在奔驰加长A级上市半个月后的今天，某垂直大网站上，已出现了全系4万的优惠！这下，当初刚上市时就叫嚣售价太高的媒体老湿，脸是不是有点肿？
不过其实也不怪媒体老湿们多嘴，在奥迪A3只要13万、A4L只要21万，宝马1系只要13万、3系只要22万的今天，加长版A级如果么得优惠，看上去似乎真的优势不大。当然最重要的是，奔驰加长A级原本应该有一点情怀加分的，却被奔驰自己玩没了......
说起来奔驰A级并没有什么“悠久历史”，从第一代亮相的1997年，到今天也不过刚好21年。而且第一代奔驰A级唯一让人铭刻的记忆点也是如此不堪：麋鹿测试翻了车......尽管后来奔驰花了二十多亿马克来优化这辆车的ESC，但仍改变不了人们“这车翻过”的刻板印象。
2004年，“有故事”的A级换代了，除了内饰变得豪华了之外，这一代A级并没有留下太多痕迹。哦，非要提的话就是2010年奔驰与特斯拉合作完成的奔驰A级E-CELL车型，但也很快昙花一现。
真正的转折来自2012年第三代奔驰A级上市，这一代奔驰终于舍弃了“三明治”的车身架构，而是重新安安心心做轿车。当然真要刷新人们认知，还得靠AMG，一台真正的“小钢炮” A45 AMG惊艳了世人，将2.0T涡轮发动机榨出了381匹马力，百公里加速更是只要4.2秒......
等到第四代奔驰A级，那就是今年年初的事情了。外观同样来了次大变样，设计语言来自“公认最丑一代CLS”的全新CLS，然鹅换到奔驰A级身上就莫名好看......你说怪不怪嘛！
而今天的主角加长奔驰A级，正是第四代加长后的产物。然鹅有个尴尬的事实在于，原本大家对A级的情怀还停留在“真正钢炮”A45 AMG身上，这一加长成了正儿八经的家轿，钢炮的情怀也就么得了，这还让人怎么为情怀买单？！
情怀牌么得了，那就只能靠实打实的硬实力了。综合看下来，奔驰加长A级还是可以的。先看配置，标配64色氛围灯你见过？这64种颜色切来切去，简直就是车内轰趴嘛......车子里开party，不晃都不行，真·社会摇蹦迪不二之选！
其他的标配也非常厚道，行人保护主动刹车、定速巡航、自动驻车、电动天窗、自动大灯这些大家比较喜欢的配置都有配备。值得一提的是语音控制这块，全新的MBUX智能人机交互系统非常牛X，真的，这套系统大概暂时别家还是没有滴。
首先，这套车载系统可以用“唤醒词”激活，就和“hi，Siri”、“你好，天猫”（对，我家有个天猫精灵，后来他不理我了......）一样，你只要说“你好，奔驰”就能唤醒车机。官方说支持粤语和四川话，改天我要试试我的正宗大碴子东北话，看他能不能给我整出花来。
当然重点在于，这套系统和普通的语音识别系统完全不一样，语言识别就是个“指令—反馈”的简单流程，而这套系统可以分析并学习自然语言。说来复杂，举个例子就是“我明天想穿短裤”，他会说“明天太冷，别穿了”，而不是“你在说啥？”。换句话说，这套系统可以记忆学习你之前说过的话并进行分析，和你无缝交谈。
哦，如果你只是想用TA放首歌听听or导个航，真的有点大材小用，有点博士后做10以内加减法的味道......嗯，简直就是我等死肥宅的福音啊！莫名就多了个愿意和我多聊几句、还绝对不会不耐烦的妹纸，就问你开不开心！
再看外观内饰设计，依然贴合年轻人的胃口，走的也是年轻运动路线，设计感非常强，前面也说过，CLS的感官嘛。嗯，再加上那个2789mm的超长轴距，基本上扣了尾标，路人绝对会以为是C级新出的运动特别版（毕竟C级轴距也就2840mm）......
最后再说说动力吧，这一块奔驰应该还没让大家失望过。这一次的加长A级搭载的是1.3T的四缸涡轮增压发动机，嗯，注意了，别看到1.3T就急着喷三缸，人家是四缸！A 180 L版本输出数据是100kW（136Ps）的功率，与200Nm的峰值扭矩；A 200 L版本则是最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩250Nm。
对了，这个发动机有个有意思的点，奔驰叫它发动机智能闭缸功能，就是在某些情况下，发动机自顾自就关闭两个缸变身两缸机......嗯，除了省油我也没啥好夸的，百公里油耗在5.3/5.4L之间徘徊，真的有点省油......哦，还有节能、舒适、运动和个性化4种驾驶模式可以选，看起来还是可以的。
最后总结一下吧，虽然A级加长版降了价之后，还是比不上A3、宝马1系的力度，但架不住人家真的长啊......啊不，架不住人家产品力强啊，配置够高又科幻，动力够强又省油，设计够酷又装X，你还要啥自行车？再说了，谁跟你讲优惠4万就是最终售价了？纯进口的奔驰B级乞丐版可都到15万了啊！
那么又有一个问题摆在我们面前，有了这样的加长版A级，还有多少人愿意选择奔驰B级呢？
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