作为一位汽车品控工程师，其实一直以来对自主品牌的车型都有比较足的好奇心，因为这些年大家都说自主品牌一直在进步，甚至是媲美合资车型，我个人也一直希望有机会亲自去体验一下。这一次体验全新一代宋也算是机缘巧合，所以现在交个作业，分享在这台车型上我的一些思考和观点。
外观造型第一眼美人、内饰大屏把玩一天
不能免俗，造型还是想聊一聊。毕竟人都是“外貌协会”的，即使我们这些干了多年汽车工程的“车农”也一样。讲真，全新一代宋给我的感觉真的很好看，也更时尚，车身造型上没有看起来别扭的地方，也没有累赘、杂乱无章的线条，整体非常和谐，尤其是大灯看起来真的很有神韵。虽然说造型设计见仁见智，但好的设计往往能在第一时间吸引人，或者说它给人的第一眼感觉是非常有好感的。
当然，我不是搞汽车设计的，只能主观性的去评价它的造型，可能和大多数普通用户的审视角度一样，大嘴、LED大灯都很炫，起码第一眼能让你有好感。大灯不仅仅只是为了好看，我特意在夜路体验了一下，在路面上的照射效果很好，与同级别的其他车辆进行对比，在法规要求的前提下，光照强度和明暗截止线清晰度上都更加优秀，硬件上的优势是很难弥补的，同级合资车里这个价位还在用卤素光源太容易被吊打。
而坐进车内，我的第一印象就是感觉空间很大，尤其对于一款10万出头的SUV来说，全新一代宋的表现算是超出我的意料。因为我个人对这个规格的SUV还是有些了解，自己本身就开的是一辆15万的紧凑型日系合资SUV，能明显感觉乘坐空间上是无法胜过全新一代宋。
还没完，因为在车内更让我惊喜的其实是它的配置，全新一代宋配备了其他更高级别车型才有的功能，比如360度全景影像、车道偏离系统、盲区监测系统等。这些配置，在合资品牌中一般在20万上下的版本才出现。不难发现，自主品牌车型配置十分良心，性价比的标签可以说是牢牢握在手里。
当然，在我看来全新一代宋的储物空间有待优化，方向盘手感可以再细腻一些，尤其皮革包裹的缝线线头较大，不过这种小细节无关痛痒，只有我们这种职业病的人才觉察到。
还有这个旋转中控大屏，确实很酷很大。大的好处不用我说大家都知道，看起来太过瘾，还能根据应用实现自适应旋转。整体用起来还是蛮不错的，操作平顺流畅、功能丰富。手机能用的APP它也都可以下载，刷抖音、吃鸡都不在话下，语音控制也响应精准迅速。
驾控舒适，家用可以打9分
说了那么多，那么开起来怎么样？这两天我一直开着它上下班，总体而言还是比较舒服的，1.5T的动力家用也足够。起步的瞬间动力输出稍微有延迟，但起步后动力及加速性还不错，另外这款车刹车是一个偏舒适的设定，明显也是迎合了家用需求。
底盘方面我个人感觉悬挂有点硬朗，前悬挂还不错，过减速带比较舒适。后悬挂略有点硬，可能是考虑到后排乘坐，重心后移，为了提升侧向支撑性才这么做的吧。不过还好，硬一点，也多了一点运动味，符合现在的时代潮流。
全新一代宋是一款很好上手的车型，很多方面都出乎意料。给我最直观的印象是空间大、配置高、外观也足够有冲击力，开起来还不错，普通消费者挑不出毛病，这样的设定家用可以打到9分。如果放在三四线城市，这辆仅10万出头的SUV备受青睐也是合乎情理。
AL频道小结
对于全新一代宋的体验，用超出预期来形容是比较贴切的，在这台车上我看到太多让我惊讶的配置和功能，车内的大屏甚至可以吊打不少同级车型。
而能下探到这个价位的合资车型，尺寸都相对较小。所以如果把全新一代宋和同样尺寸规格的合资车去比较，不仅价格上有优势，配置也是领先的。
其实现阶段，这个价位的SUV主要还是自主品牌之间的竞争，可能很多人对自主品牌在可靠性、耐久性方面存有疑虑，但目前像比亚迪这类一线自主品牌的车型在这方面做的已经越来越好了，全新一代宋就是一个例子。我觉得是时候把有色眼镜摘下来了。
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