如今市面上的混合动力系统五花八门，不论是众自主品牌插电混合动力，还是号称世界只有两种混合动力一种叫丰田一种叫其它的丰田技术，我们都可以用低廉的价钱购得它们的产品，但是我们不禁有这样的疑问：“10万出头的卡罗拉跟百万级混动超跑的混动系统到底有什么不同？” 怀着这样的疑问，现在教授就甄选了三辆采用不同混动技术的超跑，去看看到底有什么不同！
极致的F1技术LaFerrari
作为法拉利新世代的旗舰，LaFerrari、918、P1是曾经被誉为三神的存在，它设计之美仿如一流体艺术品，除了完美的空气动力学动态控制，它还拥有极其恐怖的实力，零百加速仅需3秒甚至更快，7.2秒即可从静止加速至每小时200公里，这样一款只应天上有的超跑，到底拥有什么魔法才这么强劲呢？！
谜底是它采用了HY-KERS系统，它是系统法拉利Scuderia赛车部门在F1 KERS（动能回收系统）的技术积累。跟普通单纯为了节能的混合动力系统它的理念有所不同，正确点来说它是一个动能回收及扭矩补偿系统。
众所周知，LaFerrari采用的是一颗6.3L V12自吸引擎，它的代号是F140FE ，是一颗纯粹的高转速引擎，当它到达9000转红线时能爆发出最大800Ps的马力，但高转速引擎都难免面临低扭不足的问题，而HY-KERS的存在完美地解决了这个问题，因为在引擎还在低转速运转时，电机会介入辅助补偿扭矩，让引擎始终能保持在高转速发力。
结果V12引擎加上HY-KERS系统得出以下两条动力公式：最大马力=V12NA在9000rpm时爆发800Ps马力+来自KERS的163PS、峰值扭矩=V12NA引擎在6750rpm时爆发700N·m扭矩+来自KERS的200N·m扭矩。同时为了电机时刻都在工作状态，HY-KERS拥有非常高超的能量回收系统。简单点来说，HY-KERS系统是从F1赛车上嫁接过来的，它的存在就是为了补偿自吸内燃机的缺点，让其动力输出变得完美无暇！
号称东瀛法拉利的电动四驱神车NSX
跟F1下放的技术的LaFerrari与90年代的旧NSX不同，全新NSX是倾注了本田最新技术储备的产品，作为本田的精神图腾，NSX在日本有着不可逾越的地位，甚至东瀛战神GTR也未能达到它的高度，而全新的NSX更是用混动开启了日本超跑的新时代。
Sport Hybrid SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）是它的混动核心，他是通过一台马力为500ps（338kW）/6500～7500rpm，最高扭矩550Nm/2000～6000rpm的3.5L V6双涡轮发动机+同轴协作电机（额外给予发动机提供47ps/3000rpm，扭矩148Nm/500～2000rpm）+两个前置电机（36ps，73N·m）组成的。同轴电机给予引擎低转速时的补充消除了涡轮迟滞，前置双电机与中置后驱引擎一起组成了四驱系统，而这个没有“传动轴”电子四驱系统，就是全新NSX的精粹所在。
跟历代以容易驾驭的NSX一样，全新NSX的重心同样在于如何让驾驶者如何轻松驾驭这辆零百加速只需3秒的猛兽，把以往的SH-AWD四驱完全电子化，它可以通过四轮的动态分配扭力的同时，更不可思议的是它还可以分析在差速在过弯时让其中一个轮子进行动能回收给电池充电，这样让它低速驾驭起来彷如家用车那般简单，同时在高速驾驶中这个套没有传动轴的电子四驱系统，还可以彷如《高智能能方程式》中的赛车一样，给与过弯时的给予四轮动态调整！
虽然很多人说没有VETC与高转速自吸发动机的NSX已经没有以前的灵魂，而忽略了NSX的设计初衷就是为了让一辆高性能超跑更加容易给人驾驭，不得不说，全新NSX单凭技术含量来说已经可以跟上一代所媲美，而它这套兼顾性能与操控还意外地节能的混合动力系统也给予本田家用车市场很多参考的价值！
狂暴的三缸机节能混动系统i8
外观彷如天外来客的i8是宝马自M1之后唯一实现量产的超跑，它也代表着宝马集团的最前瞻，它身上有着很多不可思议的地方，例如它科幻的外观下是如何实现把碳纤维与传统金属融合粘接的车架，又例如出自它身上的那颗“暴改”B38引擎是如何能爆发出154匹/升如此高的升功率的？！这一切都让这款跑车变得非常梦幻。
它的动力总成是一套插电混合系统，跟NSX的布局相似，它是通过后置一颗拥有231Ps，最大扭矩320N·m的1.5T三缸引擎配合能量回收电机（此电机不参与驱动车轮，只作能量回收与抵消引擎涡轮迟滞）+拥有131Ps、峰值扭矩为250N·m的前置电机共同协作组成，它四驱状态时能输出总峰值马力362Ps以及总峰值扭矩570N·m
加上轻量化的车身结构，它百公里加速成绩仅为4.5秒，而最高时速达能达到250KM/h，这已经是超越了很多非常多入门级的跑车！请记住，它的百公里油耗仅为2.5L，在它身上正在做到了在极低的能耗下做到了正规入门跑车的动力性能！而且它的存在也给宝马的家用车市场提供了不少技术借鉴，好像前一排的新宝马1系，就用上了低功率版本的B38引擎。可以说i8是宝马一个非常具有前瞻性的作品，不论是让其它当代汽车摆在它旁边都变成古董的科幻外观，还是它的插电混合动力系统，它都是反映宝马未来的一个方案。
看完这些超跑的混合动力系统，不知道有没有刷新大家对混合动力系统的认知呢？！超跑的混合动力系统虽然都是为了提高性能而存与普通家用车的追求是有所不同，但随着科技的发展，这些超跑的涌现也可以为家用车提供一些极具参考甚至可以下放的技术，这就是这些跑车存在的意义。时代是不断发展的，随着环保问题的日益严峻，说不定拥有W16的布加迪也会推出混合动力超跑呢！
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