这是一场直观的对比试驾，试驾科目非常丰富，目标非常明确，全面挑战合资SUV标杆途观L、豪华SUV代表宝马X3。换芯之后的全新Jeep 自由光实力如何？从赛道转战越野场地，看完这篇文章你也许会有答案。
换装牧马人同款发动机，敢挑德系两强
既然是对比试驾，我们先从动态部分说起，第一轮较量就是看谁跑得快。把华晨宝马X3和途观L拉上赛道比加速，全新Jeep 自由光底气何在？原因很简单，它换装了跟全新牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机。这款发动机有几大黑科技，比如缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术。可以达到400 Nm的最大扭矩和195kW的最大功率，数据的确抢眼，堪称中型SUV中最强2.0T并不为过。
在众人的围观和略带怀疑带目光中，自由光高功四驱版率先和X3飙了一次百公里加速，第一次自由光居然赢了。然后X3开启了运动模式，对标了一下自由光的运动模式，顺利扳回一城。接着就是和途观L的对比，多次下来成绩相差无几，自由光略胜一筹。说实在的，日常开车消费者并不会在意那零点几秒的加速成绩。不过，相比现款2.4L自吸发动机，全新Jeep 自由光动力提升算是非常之大，在动力方面终于有了和德系SUV对标的资本。
底盘扎实，Jeep四驱系统极限更高
加速对比让大家看到了全新Jeep 自由光动力系统的表现。仅仅是跑得快了是不够的，随后我们把它开上了成都金港赛道，测试它的操控能力。厂家对全新Jeep 自由光的操控和四驱系统很有自信，在赛道里模拟了北京、重庆、哈尔滨等几大极具代表性的城市路况。直白的说就是冰雪、湿滑、急弯、烂路等等复杂路况。老Z先后试驾自由光和途观L，全新自由光在弯道里的支撑比途观L更好，途观L的悬挂偏舒适，侧倾稍大于自由光。
四驱系统向来是Jeep品牌的核心优势，在这次对比试驾中得到了体现。全新自由光搭载的Active Drive 智能四驱系统，可以在行驶状态发生变化的情况下，0.2 秒之内由两驱切换为四驱。在模拟哈尔滨的冰雪路面，这套四驱系统对车辆的限滑控制是要优于途观L的。简单的说，同样的路况，自由光失控的车速高于途观L，极限更高。
不可否认，大众途观L是一部好车，不过更舒适的调教更偏向城市驾驶。如果你想常常在市区之外更撒野一点，全新自由光无疑更为适合。
不用踩油门，你就能轻松玩越野，是真的
上面我们说到的是普通版全新自由光，它的动力和四驱系统足以带你周末郊区山地自驾了。当然，作为越野鼻祖，Jeep显然不会就此作罢。所以，这一次全新Jeep 自由光带来了Trailhawk四驱高性能旗舰，一款强大的“越野车”，因为它已经不是传统所说的城市SUV。
为何说它强大，看看它的装备吧！低速扭矩放大、Rock 岩石模式、机械式电控后差速锁、Selec-Speed非铺装路面主动巡航。并且它的攀爬比达到了惊人的 51.2:1，在Jeep家族中也仅次于牧马人卢比肯。在越野场地，全新Jeep 自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版，面对炮弹坑、交叉轴、回头坡、好汉坡十分轻松，而城市SUV显然是无法胜任的。
玩过越野的人都知道，在陡坡攀爬时，尤其需要掌握好对油门的控制。新手往往会因为看不见路面或者过于紧张，不敢给油，使得车辆溜坡。或者深踩油门，冲坡变得非常危险。这种情况，全新Jeep 自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版给你解决了——它的Selec-Speed非铺装路面主动巡航系统，在Rock模式下启动，可以手动在1～9挡之间调节，几挡对应的就是几公里的时速。你无需控制油门和刹车，只要握好方向盘车辆就开始自动越野，开启了完全的傻瓜模式攀爬，这简直是越野新手的福音。
外形更顺眼也更高级了，内饰变化不大
最后再说说全新Jeep 自由光静态方面的变化。外观最明显的就是现款的分体式大灯改为一体式大灯，并且全系标配 LED 大灯。这个变化让全新Jeep 自由光变得更能让人接受了，前脸也更大气，有点大指挥官的既视感。
车尾部分，牌照位置上移到中间，视觉重心提高了。尾灯组也做了改变，高级感更强了。
内饰设计上跟现款车型没有变化，不过配置上诠释了了入门即高配。比如1.23平米全景天窗，ZF 9AT，FSD四轮独立自适应减震系统，8.4+7双屏人机交互系统，倒车雷达带刹车辅助，倒车影像，真皮座椅，胎压监测显示，这些配置够实用的。
在科技配置方面，全新Jeep 自由光不输任何竞品车型。装备了带盲区监测的并线辅助、车道偏离警告系统、侧后方车流预警系统、自动泊车辅助系统等一大波主动安全配置。带自动跟车的ACC自适应巡航系统、全车速前碰撞预警系统也让驾驶变得更加安全和便利。这些操作都可以通过方向盘上右侧的按钮实现。
配置方面有两个亮点值得一说，第一，试驾的高配车型上，在后备箱配备了一个独立低音炮，带来的音响效果不错，对喜欢听歌的朋友来说是福音。
第二，全新Jeep 自由光的电源接口非常多，前排、后排、后备箱多处都有，自驾出游给随车电器充电非常方便，这是Jeep品牌的优势之一。
乘坐空间方面，全新自由光的确是不如途观L的，毕竟途观L空间在同级中也是数一数二的。不过全新自由光的乘坐空间够用，180cm的身高，前排调整好坐姿，后排还有一小瓶矿泉水的距离。储物空间完全没有问题，该有的地方都有，每个座位都能找到放置物品的地方。并且，全新自由光的后备箱空间也可由697L扩展到737L，比较可观。
说说观点
全新Jeep 自由光最重要的改变就在于机械部分，2.0T+9AT的组合让它的动力和驾控能力已经领先于途观L。从目前厂家公布的消息来看，这套高功率版本车型定价会在25万以内，这样一来对标的就是对手2.0T低功率车型。在动力和配置上都会有所优势，成为该价位目标消费者考虑的对象之一。最后说说购买推荐，如果您都考虑25万购买全新自由光了，不妨增加5万预算，直接上Trailhawk四驱高性能旗舰。因为它不仅有着一样出色的动力，并且强大的越野能力可以带你仗剑走天涯。这个价位，城市表现和越野能力同时兼备的，除了它还真的没有。
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