绅士，是西欧国家对优雅有礼、有风度男士的一种称呼。在某种意义上，绅士更是一种文化，起源于英国，英国人对绅士的诠释更加完美。作为一种根深蒂固的文化，必然也会渗透到汽车领域，不管是过去，还是现在，汽车仍然带有浓烈的文化属性。在某种意义上，路虎也是英国绅士文化的物质形态写照。
汽车界，其实并不缺乏豪华车，豪华品牌、豪华车型并不在少数，每个品牌、每款车型都有自己独到的文化诠释。但说到绅士文化，或许只有路虎诠释的最完美。汽车界，并不缺乏运动型的车型，保时捷卡宴、宝马X6都极富运动感的SUV车型，但它们只是豪华运动型的例子，卡宴骨子里有保时捷的跑车文化，X6骨子里有宝马专属的运动文化。而运动绅士这个概念，似乎唯有揽胜运动版可以完美诠释。
在刚刚结束的广州车展期间，路虎发布了2019款揽胜运动版，此次改款推出共计5款车型，售价区间为90.80-188.80万元（具体车型、价格，见上图）。此次改款重点对车型配置做了升级，同时为了满足即将执行的国VI排放标准，推出了符合国VI排放标准的车型。这对于目标客户群来说，确实是个利好消息，因为有些地区将会提前实施国VI排放新规。
目前，5款车型包含4款汽车版本车型，和1款插电式汽油混动系统的新能源车型。除了售价92.80万元的3.0 V6特别版还没有公布具体配置，其余4款车型均已公布完整车型配置。下面重点对4款车型配置、动力系统、底盘系统做出详细解析，以及总结、具体车型推荐。
（一）车型配置分析
尺寸方面
2019款基本延续了2018款外观内饰造型，车身尺寸也没有任何变化，且4款车型车身尺寸完全一样，长宽高分别为4879*2073*1780mm，轴距为2923mm，4款车型均为5座布局，均配备真皮座椅。3.0 V6 HSE DYNAMIC（以下简称：HSE）、3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC（以下简称：锋尚创世版）前后轮胎规格均为275/45 R21，P400e HSE前后轮胎规格为255/55 R20。大脚轮胎完全符合运动定位，比同级别、同价位车型轮胎尺寸都要大，这也免去一部分人群购买之后再次更换轮胎的麻烦和费用。
外部方面
时下豪华车不应该缺少的可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱，4款车型均有配备。值得表扬的地方就是4款车型均配备了电动后备箱位置记忆，这项配置确实方便了身高不同的各种人群，细节之处做得非常到位。除了P400e HSE，其余3款车型均配备了电动吸合门，这不仅是豪华车该有的特性，更是一种人性化的关怀。作为一款运动型SUV，拉风酷帅的全车运动套件也是很有必要的，4款车均有配备，再次免去了后期加装加钱的麻烦。至于无钥匙进入/启动，更是不必担心，该有的都有。
内部方面
豪华车的配置，不仅要体现在能看得见的地方，很多看不见，但又能让车主感受到关怀的细节之处都应该考虑到。除了能增强视觉美观度的全液晶仪表盘、彩色行车电脑屏，4款车型均配备了真皮多功能方向盘、方向盘上下前后调节。除了P400e HSE没有配备方向盘换挡，其它3款车型均有配备。方向盘加热、HUD抬头数字显示出现在了锋尚创世版和5.0 V8 SVR上，不过HSE可以根据需求对这两项配置进行选配。该有基本都有，没有的也可以理性的去选配。
座椅方面
在座椅配置方面确实非常厚道，不仅彰显了豪华品质，更多的是让驾乘人员感受到无微不至的关怀，在主张运动的同时，也没有放弃对舒适性的追求。4款车型主副驾驶座均支持4向高低调节、4向腰部支撑、座椅加热、电动座椅记忆功能，其中锋尚创世版、5.0 V8 SVR还配备了可以调节的腿托，以及座椅通风，在长途驾乘过程中对舒适性的提升确实有很大帮助。后排座椅均支持靠背调节，除了P400e HSE，均有座椅加热功能。
多媒体方面
互联网时代，丰富的多媒体功能岂能缺席？配备10英寸、10.2英寸的两块触摸液晶显示屏。4款车型均有GPS、语音识别控制系统、道路救援呼叫、车联网、前后排各两个USB接口、19喇叭的Meridian英国之宝的扬声器。
灯光方面
灯光不仅是一种必备的功能配置，也是一种美化形象的辅助配置。LED前大灯组、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭、大灯清洗装置、触摸式阅读等、车内氛围灯等都是应有尽有，这是很多百万级豪车不一定能做到的。
安全方面
不管是普通车，还是豪华车，个人认为最不能节省的就是安全配置，在这方面2019款揽运做的同样到位。胎压监测、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前后雷达、倒车影像，4款车型均有配备。并线辅助、疲劳驾驶、道路交通标识、360度全景摄像、倒车车侧预警系统都出现在了锋尚创世版、5.0 V8 SVR上。
底盘方面
前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，且前后均配备空气悬架。再加上第二代自动全地形反馈适应系统，以及带有开放式中央差速器的全时四驱系统，基本可以胜任大部分路况，这也是路虎家族的优势，即使面对复杂的路况，也可以做到游刃有余。
动力方面
HSE搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛米，0-100km/h加速时间为7.1秒；锋尚创世版搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率为381马力，峰值扭矩为450牛米，0-100km/h加速时间为7.1秒；5.0 V8 SVR搭载5.0T V8机械增压发动机，最大功率为575马力，峰值扭矩为700牛米，0-100km/h加速时间为4.5秒；P400e HSE动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机和一套电动机组成，是一套插电式混合动力系统。其中2.0T最大功率为301马力，峰值扭矩为400牛米；电动机总功率为85kW，总扭矩为275牛米，在充电模式下续航51公里，0-100km/h加速时间为6.7秒。全系匹配的都是8挡手自一体变速箱，任何一款车型的动力、加速性能都达到百万级别豪车的水平。
（二）总结及具体车型推荐
从动力上划分，这4款车型可以划为三类，可以将HSE、锋尚创世版划为一类，除了最大功率有所区别，峰值扭矩、零百成绩两者都一样。如果对多出来的一些配置没有特别需求，选择3.0 V6 HSE DYNAMIC即可，14万的差价确实也能凸显出一定的性价比。5.0 V8 SVR核心价值是超强动力，如果对动力需求特别大，不失为一个好的选择，当然也要为之多付出一定的资金。P400e HSE属于新能源车型，对某些限购限行区域是一份特殊的待遇，同时在动力性能、燃油经济性、性价比方面做得也非常到位，两个角度都有选择的原动力。
以上是根据不同情况的一些建议，站在本人择车的角度，或者站在一个全方位的角度来看，本人认为3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC是一个很完美的选择。虽然比3.0 V6 HSE DYNAMIC、P400e HSE贵了一些，但配置更加丰富，而且很多配置都是豪华车该有的配置、也是日常用车过程中常用的配置，多花十几万、二十几万，本人认为比较值。
了解更多资讯请下载易车APP
