虽然2018年临近年尾声，但是车坛上盛事却一波接一波袭来。国内的广州车展刚闭幕，远在大洋彼岸的洛杉矶车展也将要拉开帷幕了。就在洛杉矶车展车展开始前夕，马自达就按耐不住发布了全新马自达3(即国内的昂克赛拉)。
马自达此次共发布了两款全新马自达3车型，分别是两厢五门版本以及三厢四门版。在造型方面，新车沿袭了此前魁（Kai）概念车设计风格，即融入第二代魂动设计语言。
全新马自达3前脸采用了造型夸张的黑色前中网格栅，搭配飞翼式装饰条，与简约且犀利的前LED大灯组相连，带来了更强的视觉效果，同时也使整个前脸显得极具侵略性。
其中三厢版车型与两厢版前格栅下端有所区别，两厢版车型的下方进气口更窄，而三厢版车型则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。不过，小志看来全新马自达3无论是哪个前脸，颜值应该可以秒杀同级别对手了吧。
侧面部分，车身线条十分流畅，没有太多繁复的设计，甚至还有些"丰满"。腰线从前翼子板一直延伸至C柱，并逐渐上扬。不过两厢版车型后车窗有点"显小"，就不知道实际体验如何了。而C柱后方大幅度的溜背设计。其中两厢版车型搭配熏黑的多幅式轮毂，使该车看起来更有力量感。相比之下，三厢版车型而更为协调且优雅。
车尾部分，新车整体延续了饱满圆润的设计风格，并有自带小宽体的效果。四圆尾灯简约的设计手法与前大灯相呼应，搭配保险杠下方扩散器中的双边共两出排气布局，使其看起来极具运动气息。甚至还有网友称两厢版车型为马自达出厂的"法拉利FF"。
内饰部分，整体设计依旧延续了简约的风格，采用了运动化的三幅式方向盘，而仪表盘中的转速表似乎保留了机械指针。搭配时下流行的8.8英寸宽悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端，整体显得极具科技感。而在现场的展车还有手动挡车型，这在国内车展看到的几率很低。
在尺寸方面，全新马自达3的两厢版车身尺寸4459/1797/1440mm，轴距2725mm，虽然轴距比现款车型更长，但车身长度反而缩短了。而三厢版车型车身尺寸为4662/1797/1445mm，轴距同2725mm。其中车身长度比现款车型多了120mm，两车轴距相比现款车型增加了25mm，后排乘坐空间有望得到小幅提升。
动力系统方面，也是新车的一大亮点。因为全新马自达3将会搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的创驰蓝天SKYACTIV-X引擎，也意味着全新马自达3将成为全球首款搭载具有压燃点火技术的汽油引擎量产车。
不过在此次发布会上，厂家给大家卖了个关子，只公布新车将会提供1.5升、2.0升以及2.5升三款不同排量的自然吸气汽油引擎，但并没有说明哪款才是SKYACTIV-X引擎。据外媒称，2.0升排量版本的SKYACTIV-X引擎，最大功率为189马力，峰值扭矩为230牛·米。
在传动系统方面，与引擎相匹配的是6速手动挡或手自一体变速器。除了有"黑科技"引擎之外，新车将史无前例的加入了i-Activ四驱驱动系统，就不知道会不会来到国内了。
但是"有得也有失"，因为新车的后悬挂将会变为了扭力梁（不知道高配车型是否会保留多连杆独立悬架），在操控性方面的功力不知道是否会有所下降。不过一向注重"人马合一"的马自达，应该不会让我们失望。
据悉，新车将会在2019年来到国内，凭着这颜值，再能搭上"黑科技"引擎的话，虽然不能说对丰田卡罗拉/雷凌造成什么大威胁，但是对于很多买家来说，这应该是个不小的诱惑。另外，它还将会面临本田思域、福特福克斯、新晋"黑马"现代菲斯塔甚至未来换代高尔夫等对手的挑战，就不知道全新马自达3能否扛得住了。
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