广州车展刚过去不久，万里之外的洛杉矶就又一次刮起了新车亮相的"飓风"，同时，洛杉矶车展作为美国市场中重要的展示平台之一，很多车企也是把在洛杉矶车展发布新车作为了一种惯例，就算是很多已经发布过的车型，也要再来一次，因此，如果说广州车展能够让我们洞悉到各大品牌在2019年会在中国市场有什么动作，那么对于洛杉矶车展的，则能够让我们看到各家最热车型以及最新科技都有哪些。
众多车型不胜枚举，大概可以分为SUV和轿车两个方面，在开展之前，让我们先来简单了解一些必然会成为热点的轿车车型，它们成为热门的原因，以及它们诞生背后的意义。
奥迪E-TRON GT：一款挂着奥迪标的保时捷？
在奥迪E-TRON正式发布并且已经在北美进行预售之后，奥迪显然并没有停止下一步计划，SUV已经有了，轿车自然就成为了其电动车版图的下一城池，而这款名为E-TRON GT的中大型轿车，应该会帮奥迪守住这座城池。
外观和内饰层面沿用奥迪的最新设计语言，这一点与E-TRON保持高度一致，将科技感的营造进行到底，同时，最值得注意的是，这款车与集团高端品牌保时捷的首款纯电动车Taycan使用相同架构，这也就意味着，Taycan身上诸多技术上的突破都会出现在这款E-TRON GT身上，比如800V的电池组带来的更加充沛的能量供给，超过600马力的最大功率，以及逐渐缩小与燃油车加油时长差距的15分钟充到80%的快充技术等等，应该会让它在中大型电动车领域成为强有力的对手。
虽然现在各大车企都在进行旗下车型的电动化改进，但是，大多集中在紧凑级轿车和小型SUV身上，纯电动B级轿车都寥寥无几，更别说中大型轿车了，奥迪E-TRON GT的诞生让奥迪成为了少有的布局这一领域的车企，同时，标志着旗舰身份的种种高性能和高科技配置，也起到了指引新能源发展防线的作用。
全新宝马M340i：入门M Performance再添丁，动力再升级
继巴黎车展发布全新3系之后，大家最的当然是全新3系的旗舰版M3会有怎样的进化，不过这次洛杉矶车展虽然没有带来M3的消息，旗下M Performance家族的"小旗舰"M340i的到来也算是对大家的一个弥补，并且，这次的M340i在最核心的动力方面，有着不小的提升。
上一代M340i那只有326马力的最大功率让它在纸面数据上跟竞争对手奔驰的C43（原C 450）和S4有着不小的差距，虽然宝马习惯于将数字标的更小，但是这也确实成了这款运动机器的一个小瑕疵，不过，搭载了B58升级款B58TU发动机的全新M340i，终于在参数上找回了宝马应该在的位置，对缸盖、发动机热管理系统以及正时链条进行针对性升级的B58TU能够输出最大382马力的功率，这一核心产品力的重要升级，应该会让不少宝马粉扬眉吐气一把。
另外，宝马展台上应该还有另一个值得的身影，那就是全新8系敞篷版。作为一款中大型GT轿跑，如何做到优雅和拉风应该是一本必修课，奔驰S coupe在这方面可以说做到了极致，而一向更加专注于驾驶的宝马，也许会给我们另一种答案。
一直将3系作为"先遣部队"的宝马这一次又在3系身上展示了自己的造车实力，这款M340i既满足了更多人群对性能的更高要求，同时也将豪华品牌入门性能车的战争拉入了一个新的维度，对于未来奔驰C43和奥迪S4来说，又有了一个新的标准需要去打破了。
保时捷第八代911：外观改动看起来像是第七次中期改款，但是"真香"
每次保时捷全新911的发布都会让不少人感慨，保时捷911的设计师真是全世界最轻松的职业，但是，就像没人去质疑奔驰G和Jeep牧马人该有更多变化一样，调侃归调侃，911要是真的变了样，恐怕大部分车迷都要心碎了。
在外观方面，除了前盖线条和前包围的样式有些改变之外，全新911的前脸还是维持了经典的"蛙式"设计，主要改动在车尾的贯穿式尾灯以及引擎罩上的"小梳子"整流罩，整车依然给人一种动感且优雅的感觉。第一眼看上去并不会认为它是一辆超跑，但是机舱里3.0T水平对置双涡轮增压发动机和经典PDK双离合变速箱的组合却无时不刻不在彰显着它不羁的内心。
其实911的每次换代都是有着不同的意义，比如转向结构的调整，比如水冷，比如涡轮。而这一代，可能会诞生出第一款插电混动版本的911，对于911而言，情怀是它的王牌，只要那些经典的元素、设计以及机械结构都在，它就还是一台911，仍然值得你我为之奋斗。
奔驰AMG GT R PRO：你绝对没见过的带PRO的GTR
说起GTR，很多人都会想到日产的那辆东瀛战神，而奔驰的这款AMG GT R PRO，则让大家再次感受到了德国汽车工业的强大。
奔驰显然认为只带来旗下AMG GT的中期改款还不够，所以带来了在性能上进一步加强的AMG GT R PRO，偏爱大排量V8的奔驰在这款车上使用了一台4.0T V8双涡轮增压的发动机，最大功率超过600马力，同时在材料上进行减重的它，应该会成为又一款在0-100km/h加速成绩上的猛兽。
奔驰对于性能车的理解相比较其他品牌显得有些简单粗暴，但是这也正是奔驰性能车的魅力所在，浑厚的声浪和加速时体感上的冲击，都是让人爱上它的理由。对于动力已经严重"过剩"的AMG GT来说，更强性能版本的推出，可以理解为奔驰对于动力的不断追求，也可以看作是如今电动化横行的汽车市场中，大排量V8最后的狂欢。
马自达全新马自达3：这款昂克赛拉有没有惊艳到你 ？
一堆豪华品牌当中，有这么一辆离你我都非常近的车，那就是来自马自达的全新马自达3，虽然跟国内市场的名字不一样，但是下一代昂克赛拉，应该就长这个样子了。
全新一代马自达3沿用了2017发布的概念车魁（Kai）的设计元素，整车线条更加流畅，前脸使用更大的进气格栅，使得整车的力量感更强。当然，最亮眼的当然还是其所搭载的拥有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代SKYACTIV-X创驰蓝天发动机，2.0升自吸的版本可以输出最大183马力，峰值扭矩205N·m，这在小排量涡轮增压发动机盛行的现在不可谓不是一股清流。
看够了洛杉矶车展的豪车，这款接地气的车型也没有让我们失望。不仅仅是全新压燃技术的加持让马自达的创驰蓝天可以继续坚持自然吸气，让我们还有机会体会到线性直接的动力输出，同时，更加动感的设计理念，也给我们提供了另一种选择。
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