在我们每个月对MPV市场销量分析中，我们对自主品牌重新审视MPV市场重要性持乐观态度，毕竟在今年SUV市场遇冷的情况下，重新发力轿车和MPV市场或许付出收益比会高上不少。
在本届广州车展上，我们就看到了3款即将或已经上市的全新MPV车型，他们或多或少代表了在目前大环境下，车企各自对MPV市场消费者喜好的不同判断。今天我们就三款新车的综合竞争力进行一个简单分析，待未来吉利嘉际正式上市之后，再一起分析他们各自产品设定所决定的市场前景。
上汽大通G50
在本届广州车展上，上汽大通G50正式公布了两款首发版车型的售价为9.18和12.38万元，分别搭载1.3T发动机和1.5T发动机，并匹配6速手动和7速双离合变速箱，正式交付时间将在2019年春节期间。
相比同时登场的科尚和传祺GM6，大通G50整体造型更显大气，同时加入了不少年轻化设计元素，车身颜色也比其他两款竞品更具活力。内饰部分则是通过设计和颜色搭配让层次感分明，再加上大尺寸中控屏和多处打孔材质的加入，提升了整个内饰的精致感。
另外，由于大通G50从今年8月就由用户亲自参与其选配和定价过程，大通G50首发版上已经配备了众多消费者在意的配置，例如LED大灯、全景天窗、360度全景影像、上汽阿里斑马智能互联系统、隐私玻璃、无钥匙启动/进入等。
放在同级别车型中，考虑到大通G50的车身尺寸（轴距2800mm）和偏向正统MPV的造型设计，其在空间表现方面势必会比别克GL6、比亚迪宋MAX等产品更具优势。再加上其9.18万元的起售价（综合性价比），大通G50势必会成为上汽大通未来最走量的车型。
最后，值得的是未来传祺GM6和大通G50在同价格区间的竞争关系，尤其是12-13万价格区间，两车在动力（1.5T）、性价比、空间实用性（都拥有6座和7座布局）方面都比GL6等车型更具吸引力。或许较为关键的影响因素会是传祺会在GM6的哪个配置上开始标配双液晶屏的设计，不出意外，G50会在10-12万元价格更值得入手。
广汽传祺GM6
和当初推出GM8类似，传祺GM6凭借其颇为亮眼的设计和相对精品化的定位再次成为这个级别消费者的焦点。11.5-16.5万元的预售价格也算是低于人们的预期，剩下的最大悬念将是广汽传祺强调的“270T豪华版售价将不高于13.5万元”这款他们认为的走量车型下到底将拥有多少含金量。
毕竟，从这次GM6展车上展示的这套连体双液晶屏设计已经让不少消费者动心，如果这个配置将只在顶配车型上配备，将让GM6失去一定吸引力。不过，好在GM6这套相对成熟的1.5T动力系统、空间实用性和整体售价，还是让其相比别克GL6更具诱惑力。
如果一切顺利，接下来的关键问题便在于广汽传祺对于GM6的排产策略，可别像GM8（将大量产能偏向高配车型）一样失去了快速建立市场口碑的机会。
长安欧尚COSMOS（科尚）
从科尚9.98-14.28万元的预售价格和实车静态体验上来看，科尚在精致度和高级感方面要明显弱于大通G50和传祺GM6，它更像是自主品牌从厢型车向正统MPV产品的一次革新。相比之下，科尚的目标消费者人群或许并不是一二线城市的用户，这一点与GM6和G50恰好相反。
从车身尺寸来看，科尚2820mm的轴距已经是三款新车中最大的了，但整体设计却相对中庸，并没有让人找到太多亮点。从另一个角度来说，长安欧尚对于如何打造符合现代趋势的MPV产品似乎还未摸清消费者喜好，或者说，长安欧尚对于科尚的期待就是去抢占非一线城市用户消费升级的潜在市场。
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