今天咱们来说说一汽大众探岳，看看它有没有“德味”！
混合式德味外观
咱们先从车头看，设计感比较融合，上方看着就是前不久刚刚上市的探歌，中网下方看着就是途观L的样子。但是整体看起来是非常的年轻时尚，头灯有一个好消息便是全系的探岳都是全led大灯，这一点非常不错。日间行车灯极具辨识度，还集成了示宽灯、转向灯，分担了很多主灯具的功能，不光好看而且实用性也非常好。
顺着机舱盖隆起的线条，来看看腰线，这也是探岳在车侧很漂亮的设计。咱们再看看轴距，咱这探岳也是加长过的，跟海外版一对比长了50毫米。
尾部没有找到什么“德味”，但是感应尾门还是非常好用的，尾灯的配置还算非常高，内嵌式矩阵式LED的尾灯，转向灯也是流水式的，是国人很喜欢的感觉，很不错。虽然没有很德味，但是重在实用性还不错，我就算原谅他一次。
但是说到倒车影像需要跟大家说一下，倒车影像需要330TFSI两驱高配往上才有倒车影像的配置。
内饰
到车内看看德味如何，虽然这个车型在德国官网上找不到，但是有一个重点的细节被我发现了，那就是这车的中控内饰的造型跟全新JETTA一样。我个人感觉要比全新cc、全新的途锐都要好看。
9.3英寸的触控屏幕，并且加入炫酷的功能就是手势功能。但是手势功能有一点比较鸡肋，因为你得离屏幕比较近才能操作，既然离屏幕那么近了，点一下图标也不会很难，对吧？
除此之外还有哪个地方需要改进，就是作为顶配车型31万元，杯架的设计有些廉价，扶手箱也没法向前延伸，并且前排只有1个USB和1个点烟器，这点稍微差一些，值得称赞的地方就是10.2英寸的全液晶仪表，不过也是需要330TFSI两驱高配往上才配有。如果你要对高科技比较痴迷的话，31万的顶配车型还是可以选择的，性价比很高。
那到了后排就是屁股说了算，探岳的后排不光椅背很舒服，椅垫承托性也很好，至于腿部空间嘛，跷二郎腿就行了。并且后排座椅可以前后调节。天窗的采光面积0.8平方米，还有有独立的空调，所以说从屁股的角度来说，探岳的后排完全没有问题。
动态驾驶
其实这台车“最浓的德味”不在外观也不在内饰，就在动态。其实今天说了半天德味，这所谓的“德味”已经不是当年老大众那种厚重的机械感，而是现在新大众追求轻便舒适的新大众味。我们试驾这款2.0T高功率的版本车型搭载的是DQ500双离合变速箱，能在探岳的车上发现这个变速箱真的是值得点个赞。并且探岳一共有高达4+2+1共七种驾驶模式，可以给你提供更多的选择。
此次探岳我这几天开了之后，能感觉到转向手感是有增强的，不说有多强的沟通感，只是给我的信心会更好一些，底盘也是调校的会更加的舒适一些，不像以前老大众那种德系车太过于硬桥。
总结
说了一天的德味，其实德味真的那么重要吗？现在很多品牌车型已经实现了全球化、一体化，大众在中国扎根这么多年，现在我们可以不用再去纠结上海大众就是特供的车型，一汽大众就是根正苗红的德国车，其实他们都是“中国车”。一位伟人曾经说过：“黑猫白猫逮着耗子就好猫！”不管它是一汽大众还是上海大众，你觉得它是德味它就是德味，不管它德味浓不浓，好车就行了。好啦，这期节目就到这里，咱们下期再见！
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