有一天，我问身边的70后，你要是买车，最在意什么？“牌子要硬，质量要好，技术必须得可靠，总之就是不要太过浮躁的。我可不想家里新添个大家伙，别人还不知道这是什么牌子。”
转回头再问另一位90后，你会看重哪些点？我啊…没想过，在我摇号前，想的是保时捷，法拉利，兰博基尼。要颜值有颜值，要动力有动力；但在摇到号后看了看钱包，回归现实了，钱要花在刀刃上。所以和女朋友聊了一下，外观上的颜值不能省，车内该有科技感，也要有科技感。其它的肯定多多益善了。
或许这只是我身边的一个例子，并不能代表100%的70后和90后，但其实对于目前的90后和00后来说，颜值与个性确实是他们所追求的。今天，我们不聊荷尔蒙，也不聊激情。用更现实的思维，来聊聊这款名爵HS。
由于这款车在9月份就上市了，之前我们一共出过2篇内容来为大家体验它。所以这次，我也更着重说一下感受层面。
外观方面，这款车虽然延续了ZS的设计语言，但在移值过来后，不仅将中网造型真正的连成了网，还加装了大量的镀铬材料。使得整车显得更加大气，开在路上时，回头率也有了明显的提升。通过这点，或许就能够赢得不少年轻人的芳心。所以我在颜值上，给这款车好评！
而配置，也是不得不聊的。在我们试驾的这款官方指导价为18.98万元的（自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版）车型上，还可以看到全景摄像头，全LED光源和ACC自适应巡航。对比同价位的领克01，昂科威来说，确实有一些优势。所以这点也是好评
不过略有遗憾的是，这款车在配置方面并没有把竞争对手按在地上磨擦，自适应巡航还处于L1级别，30公里以上时才能够使用，所以对于拥堵的路段来说，大家的脚并没有完全解放，所以略有遗憾。
来到侧面，该车长宽高分别为4574/1876/1664，而轴距已经达到了2720。在同级别中算是大块头了。侧身并没有通过“实体腰线”来进行装饰，而是通过了弧度与光所折射，进行了点缀，视觉效果非常不错。配合顶部的行李架，使这款车在侧面依然有不小的看点。
配置方面，360度摄像头前面有提过了，左右两侧的耳朵自然搭载了摄像头，加上自动折叠，很主流的做法。门把手上可以看到主副驾均配备了无钥匙进入，比较方便。这些点不评价了
轮胎方面采用了一条米其林PRIMACY 3 ST浩悦，主打静音舒适。大概在800元多一些的价格也很便宜。轮胎尺寸是235/50 R18，对了，这款车除了20T最低配的2个版本采用了17寸轮圈，其余均为18寸的。所以如果大家要选择的话，我个人推荐大脚的车型。
打开油箱盖，可以看到无论是1.5T（20T车型）还是2.0T（30T车型），均可使用92号汽油。对于高油价的今天，算是加分项。所以在这点，我给好评。
尾部方面，相比前脸来看就中庸了一些，或者说少了一些性格。唯一能够让人眼前一亮的，就是这双边共两出的排气了。为此我还特意趴在了地上仔细看了下，经鉴定——真的。这或许能让我这种强迫症患者舒服一些。
插曲：回来后翻看之前我写的稿子，图片，发现我之前也是趴在地上鉴定了一番。而我们的主持人和我说：“男哥，年纪大了，你要多注意身体啊。别动不动就趴地上，还没过年呢。”而我坚信，在我碰到下一辆汽油车前，我还会强迫症上身，再继续趴地上的。好了，说回主题
坐进车内，首先是观感，全车的内饰非常简洁。搭载了一套斑马系统，甚至连空调温度调整键都取消了。通过语音就可以完全控制座椅加热，空调温度等等。为科技感加分，所以好评
而质感方面，只要是手经常能碰到的地方，都是软的。这点同样好评。做工方面，随着近几年中国工业的突飞猛进，同时配合MG的底子，所以进步非常明显。继续好评！
全液晶仪表显示的内容非常丰富，与这套斑马的车机系统相连后，能够对地图，音乐等功能进行联动。在切换不同的驾驶模式时，效果做得也是非常不错。
方向盘非常眼熟了，平底方向盘在3点及9点位置的打孔处理，使得握感不错。不眼熟的是这个非常抢眼的红色按钮，你以为是启动车辆的按钮么？NO，这是超级运动模式的启动按键，按一下不一定能秒天秒地秒空气，但应该可以让你高速时超车无压力。
中控方面不多说了，很常规的“操作”，一块10.1英寸的彩色大屏既不像比亚迪的大iPad200那么抢眼，也不像合资车型给个7英寸的黑白屏，整体评价四个字，中规中矩
顺着中控往下看（绕过空调），下面是一些常用的按键，音量+-键，斑马系统的主页快捷键及车辆的设置键等等。按起来很舒服，并没有一点的松散感。好评~
再往下是USB及点烟器的盖板，这里需要继续吐槽。像大家在上车后，会使用USB给手机充电神马的，或行车记录仪使用点烟器。但插上后并不能关闭，导致这里长期的处于打开状，那么还不如没有盖板，而且都快19万元的车了，不如来一个无线充电实用。
挡把附近则有双闪、驾驶模式选择、360度全景影像、后备厢等等。对于车辆的设置基本集中在了这里。打开中间的储物盒后，发现这里配备了香薰系统，同时还可以放下两瓶矿泉水，但放进去盖上手扶箱，所以差评。但放置一些小物件是没有任何问题的。
其它配置方面，主副驾配备了电动座椅调节、顶配车型还有BOSE音响系统、盲区检测、自动头灯、自动雨刷、全景天窗等等。常用的配置可以说非常丰富了。
来到后排，这里只说两个点，第一个点是配备了2个USB接口、空调出风口，虽然空调出风口不能分区控制，但够用了；第二个点则是前排的座椅扶手。之前我在无意中体验奔驰GLA座椅时，将手伸了进去，拿出来时由于做工质量略有瑕疵，使得手指被划掉了一块肉。而这次的名爵HS我特意也将手伸了进去，并摸了一圈，发现在质量做工方面确实不错。所以这里我也要给出好评！
后备厢方面一笔带过，目测后备厢可以放进去两个28寸的行李箱，还有一定的富裕。同时后排座椅支持放平。好评。打开后备厢盖板，可以看到有一层储物格，这里可以放一些不经常用的东西，打开储物格，可以看到一个非全尺寸备胎。应个急肯定是足够了。
最后，我们再来快速的聊聊动态驾驶部分。动力方面，这台2.0T发动机应用在了上汽的很多车型中，配备了一台6速湿式双离合，使其最大功率能够达到231马力，最大扭矩可以达到360牛·米。
在低速时，油门踏板略轻，动力响应非常积极，甚至稍微深踩一脚，会感觉到很蹿。但在习惯后会发现城市中驾驶还是比较轻松的，不会感觉到很“累”。同时，在这台车上顿挫感也不太明显，虽然从物理结构上来看并不像CVT那么平顺，但在日常驾驶中也感觉并不明显。
随着车速提升，你也能够感觉到这款车的动力输出比较线性，没有突兀的感觉。但如果深踩一脚，会瞬间爆发出更多的动力储备，使我们在高速超车时的信心更强。而变速箱在升挡方面也非常积极，动力输出相比之前的产品提升比较明显。
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