有个特别有意思的事儿，一个市场里的标杆车型是谁，就看它的对手有多少就行了。
CES电子消费展、国际大型车展里，出一辆全球级别的纯电动车，就会剑指特斯拉。
中型7座SUV也是一样，每每车展里出现，中国60多万家自媒体里，少说得有一半又会给你一个标题，谁谁谁Vs汉兰达。
2018广州车展的这个谁谁谁，应该会被它们定成马自达CX-8了。
吵了1年的一款SUV
北美地区先发布，先上市，配备7座、有漂亮的外观、有动力强劲的2.5T发动机，还有马自达一贯强调的运动特性，再加上一个并不高的售价。马自达CX-9在北美地区迅速蹿红，斩获不错销量的同时，也被北美媒体评为最好的同级别SUV之一。
外观上，国产马自达CX-8与海外版车型设计保持一致，前脸为熟悉的魂动设计风格，大嘴式进气格栅与狭长前大灯为贯穿式设计，中网横幅镀铬饰条填充；灯组光源为全LED，雾灯区及下部小尺寸进气口呈条带状。
车身侧面，作为7座SUV，整体造型较厚重，侧包围为银色护板；车身尺寸上，新车长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距2930mm（比汉兰达长140mm）。
尾部，CX-8造型较圆润，与前大灯组造型相呼应的尾灯组用一镀铬饰条连接，底部哑光灰护板搭配双边共两出圆形尾排。
内饰部分，整体布局与CX-5颇为相似。中控台向驾驶员一侧倾斜，三炮筒式传统仪表盘，三辐式多功能方向盘，中控屏为悬浮式设计，下方为空调出风口及实体按键操控区。
动力方面，新车全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自吸发动机，最大功率192马力，匹配6速手自一体变速箱。
不过 面对的问题也是显而易见的
价格-汉兰达对手么？马自达的车型在中国国产之后，向来定的比较高，和大众、丰田的同级别车型相仿，甚至更高一些。而同时，马自达在中国的优惠力度也不大，原因是成本控制，最终呈现到市场的就是它的价格并不够便宜，相比对手而言竞争力不强。
汉兰达官方指导价23.98-42.28万元，但马自达CX-8的尺寸明显比汉兰达更大，定位高一级别。也就是说，很可能定出一个和大众途昂差不多的价格区间，大众途昂30.89起步。
12月7日，马自达CX-8预计会迎来正式上市，如果你发现它的价格30万左右起步，请对比一下它和途昂、汉兰达、锐界的配置差距，应该会有所缺失。
动力-缺了海外的2.5T，这点也是人所共知的事情，海外的2.5T动力表现很强大，国内的马自达CX-8使用了阿特兹身上的那台2.5L自然吸气发动机，接近200马力，但因为尺寸巨大，整车质备更大，动力表现大概率没有那么抢眼。
痛点就在配置身上了，如果马自达CX-8像海外一样，将配置更多的普及，比如HUD抬头显示、比如大量的安全配置、比如更多的舒适性配置，那它并非没有机会。
但是，你要知道，马自达本身在全球、本土，都是二线、三线级别的体量较小的品牌，这意味着它的技术储备没有丰田、大众丰富。也就是说，初期的马自达CX-8表现可能会像之前的马自达CX-4、马自达CX-5那样，有一个快速的上涨。但随着时间的积累，改款速度或者改款幅度，可能满足不了如今市场的需求，销量再慢慢的下滑。
