提及三菱，或许有些人会直接浮现出硬派的印象，而这一印象大多与帕杰罗这一车型有关。或者也有速度与激情不同的感受，而这一感受就离不开三菱的EVO。在新车风起云涌的时代，单靠某些车型打天下，有些欠妥。而年轻消费群体是近年来重要的节点，众多车企开始将目光聚焦于此。于是，三菱也紧跟步伐推出奕歌，将目光瞄准该细分群体。
10月6日，奕歌正式上市，售价区间为12.98万-18.58万，推出6MT和CVT共5款配置车型。那么，5款车型，哪一款值得去购买呢？
外观：时尚与硬派气息并存
在很大程度上，奕歌延续了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计风格，采用“Dynamic shield”最新的家族式设计，时尚并带点凶猛的形象，硬派气息仍存。同时，前脸又被大量的镀铬及钢琴烤漆面饰板辅以点缀，时尚而多了几分精致感。
细长犀利的大灯，很好的与进气格栅连为一体，集聚效果更加明显。车身采用溜背设计，营造出动感造型。尾部车灯，奕歌的处理更加大胆，层次感强，连贯式尾灯，特点更加鲜明。双天窗的构造，与众不同且实用性高。值得一提的是，就连美国芝加哥优良设计奖也败在奕歌的“裙子”之下，奕歌一举夺得号称世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖。
内饰：中规中矩，泾渭分明
内饰并没有套娃的成分在，相比于其他一些车型大胆时尚的内饰布局设计，奕歌显得一股清流般的存在。相对于犀利凶猛的外观，内饰收敛了一些，采用Horizontal Axis设计理念，整体布局中规中矩，各个功能键分明，全系标配了8英寸的悬浮式中控显示屏。
动力：低扭爆发有优势
奕歌搭载型号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机，该款发动机也大有来头。在目前看来，受于成本或技术等多种因素，采用双喷射系统的小排量发动机比较少。奕歌这款发动机，是三菱全新研发的一款发动机。在技术上采用了双喷射系统，能够实现更高的燃烧效率及排放性的同时，还具备主流水平动力性能的优势。
相对遗憾的是，导航系统未加入4G网络。奕歌共提供的5款配置车型中，有6MT版本可以选择，选择性会更丰富些。
哪一款配置车型值得推荐？
从安全角度出发的话，售价12.98万的手动两驱青春版在主动安全性配置，算是基本合格。全系标配4向可调后排座椅，值得点赞，后排空间灵活性及舒适有了很大的提高。全系标配的倒车雷达和防炫目内后视镜，在日常使用中，不仅提高了便利性，安全系数也大大提高。在此基础上，教授更加乐意推荐售价15.58万的梦想版，价格不高。遇到紧急情况或多陡坡路段时，有了制动辅助及斜坡辅助起步系统，主动安全系数更高。并且一步到位，在日常使用中，多出的配置功能性更加实用，试想下冬天来临，座椅能够加热，那是多么惬意的事啊。所以，无论是从主动安全角度上，还是在日常使用习惯中，梦想版更加贴近于我们的真实生活，安全性与便利性并存。
除此之外，教授也乐意推荐顶配车型，也就是售价18.58万的四驱真我版。除了主动安全配置丰富之外，很大原因是奕歌配备了三菱为之自豪的S-AWC四驱系统，全称为超级电子控制系统。功能性超乎一般传统四驱系统，兼具油耗经济性的前提，又能面对多种复杂路面。在同级别中，四驱系统更是非常少见，奕歌硬派越野的基因尚存。不到19万的价格，就能买到这样的四驱系统，何乐而不为呢？
不过，教授认为，虽然产品力十足，但对于消费者而言，同样的价格，是选择更高级别车型，还是选择产品力十足的车型，最终还得看消费者的真实需求。
可选颜色
奕歌提供的颜色较多，共提供了7种颜色。教授觉得红色最为突出，符合该车的调性。
竞品车型
在更加紧凑型SUV上，众多车企正在慢慢的开发中。在该级别中，奕歌有着不小的竞争压力。一方面，为合资品牌的冲击，对于广汽三菱来说，近些年来的整体表现并没有那么强势；另一方面，也将会受到自主品牌崛起的影响，自主品牌在设计、空间、配置等有了更多的优势。两阵营的夹击，广汽三菱如何反击呢？奕歌便是一个重要的转折点。
