不知道为何，一首《沙漠骆驼》在网络上爆火，“什么鬼魅传说，什么魑魅魍魉妖魔，只有那鹭鹰在幽幽的高歌/漫天黄沙掠过，走遍每个角落，行走在无尽的苍茫星河......”。其实我对这首歌的喜爱，除去节奏感极强的旋律外，关键是歌词中描绘出的那种“大漠孤烟”的意境，确实有几分令人向往。
恰巧此次东风风行T5的试驾地点，正好安排在了内蒙古，从包头到呼和浩特，从银肯塔拉沙漠到哈素海，大漠与草原构成一幅“奇妙画卷”，竟是看的我们如痴如醉，恍如身处梦境中的美好模样。
当然，能够欣赏到如此美景，其中很大一部分功劳，应该归功于东风风行T5，这个陪伴了我们一天的小伙伴。
美景与靓车，自古以来是绝配
在准备踏寻美景的之前，在包头青山宾馆的停车场里，初见东风风行T5，便留下了非常深刻的印象。
或许是对中国风的喜爱，我喜欢周杰伦的歌曲，而风行T5的外观设计，随处可见的中国元素，也更加符合我的胃口：前脸的大面积中网，好似一张“大嘴”，不仅看上去充满着大气之美，同时也有着“大嘴吃四方”的美好寓意；至于日行灯，是中国传统的箭矢尾羽的造型，点亮时非常犀利；而尾部贯穿式的尾灯设计，远远看去竟有些类似一张“弓”，很有张力，同时也与日行灯遥相呼应。
与外观的中国风有所不同，内饰更加突出科技范。12.3英寸的全液晶仪表和12英寸的竖置中控显示屏，营造出一种浓厚的科技氛围，至于下方类似于钢琴式的实体按键设计，其实已经在很多车型中见过，但不可否认，这样的设计更直观也更方便日常使用。最令人深刻的，则凡是能够用手能够触碰到的地方，都被软质包裹覆盖，不得不说，自主品牌们在这一点上，做的确实都非常不错，比起某些合资品牌来得更有诚意。
动力方面，经东风风行官方介绍到，我们此次试驾的是1.6T+7DCT的动力版本车型，最大功率150kW，峰值扭矩280N·m。当然，对于动力表现，一直觉得是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，只有亲自驾驶感受，才能具备“发言权”。
“舒服”一词，贯穿整个旅途
这次的试驾路线，零零总总加起来大约有400km，这是一段漫长的旅程，有市区道路，乡间小路，也有高速路和砂石路，几乎包括了日常常见的路况。而整体下来，东风风行T5给我的感觉就是一个词：“舒服”。
首先需要提到的是，东风风行的座椅舒适度很高，坐上去有很强的包裹性，软硬适中，既不会因为偏硬，长时间驾驶下来会有那种“酸痛感”，也不会应为太软，因为乘坐时间长，而产生那种疲倦感觉，只不过副驾驶没有电动调节，算是一个小小的遗憾吧。
其次，东风风行T5的油门和刹车给我感觉很舒服，刹车相对偏柔、非常线性，“轻点一下”不会出现特别明显的反馈，不需要刻意的去习惯适应，很容易“上手”；至于油门，在面对市区拥堵道路时，控制也非常容易，但是有一点小小不足，则是在静止加速时，你深踩油门之后，风行T5需要大约1秒的反应，随后才会给你相应的反馈。
值得一提的是，在高速上行驶过程中，风行T5后期动力储备非常充足，还记得当速度达到140km/h的时候，只要你继续冲击油门，迈速表指针会毫不迟疑的继续向前划去，而这个时候，整车依然保持着良好的稳定性，至于内部噪音控制方面，自我感觉也还可以，至少与同车老师聊天时，并没有受到多少影响。
最后，风行T5的智能系统令我印象深刻，风行T5搭载Futurelink3.0车联网系统，采用腾讯车联AI in Car智能解决方案，拥有智能社交、智能语音、智能导航、智能听服务四大优势，而在实际体验中，风行T5的语音识别很灵敏，能准确识别出你发出的指令，能够操控车窗、空调等等，同车老师还登陆上了自己QQ音乐的账号，听歌小嗨一下，至于整个试驾过程中，全部采用的是车内自带的导航系统，总体来看，也是非常好用。
写在最后
最后，和我同车的老师，给了这款车这样一个评价：“其实在试驾这款车之前，心里已经有了一个预期，但是试驾后，才发现，是个不小的惊喜。”
确实我也有这种感觉，东风风行T5拥有着不错的外观、内饰用料也很扎实，动力足够日常使用。总体评价下来，这款车非常均衡，甚至在智能互联上，还“略占上风”，联想到风行T5只有8.49万~13.59万的售价，真的是一个不错的购车选择。
还有一个感叹是，通过这次试驾之后，内心中真正感觉，自主品牌真的是越做越好了，未来值得期待。
