每个月看到轿车销量榜出炉的时候，我们总会为销量前十名中出现一、二款国产车而高兴，哪怕名次仅在第9第10名。哪怕实际上往往连卖得最好的国产轿车都不如合资轿车销量大户朗逸、轩逸销量的一半。
目前，在对抗热门合资紧凑型轿车的国产轿车阵营中，强而有力的车型是稀缺的。可就在10月26日上市的这款全新国产轿车表现抢眼，被认为未来很有可能对该市场带来强烈的销量冲击。
10月26日晚，荣威i5正式上市，售价6.89-11.59万元。上市期间更是给出抢先版低价5.99-10.69万元。它来自凭着一款又一款火爆车型，在近几年来迅速走红的荣威品牌，定位会比荣威i6低，目标市场是年轻消费者的首款座驾。
带着惊喜价格到来的新车型荣威i5，会不会正如它所愿，成功地对朗逸、轩逸等合资车型造成威胁呢？我们先看一下它的实际产品表现如何。
目前，较新的荣威品牌车型基本都利用了让人印象深刻的家族设计，所以源于荣威光之翼Vision-E概念车的大格栅设计，毫不意外地出现在荣威i5身上。
虽然整体来看熟悉大于惊喜，但为营造与品牌下其他车型的差异化，荣威i5是花了心思的。由于定位更年轻，荣威i5前脸设计会来得更犀利凌厉、格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构，搭配时尚的C型LED大灯，彰显整车的年轻化定位。而横向镀铬饰条贯穿嵌入光驰尾灯，与前脸相呼应，整体感不错。
毕竟荣威Ei5早已上市，荣威i5内饰整体布局沿用Ei5的设计并不会令人感到出奇。只不过为了更突显年轻氛围，吸引更多年轻消费者，而且这是一款全新的车型，所以荣威i5会配备尺寸更大的10.1英寸中控彩屏，并搭载上全新一代“斑马”智能互联系统，功能更丰富，更能满足年轻消费者对智能出行的需求。
内饰的配色还提供了充满活力的红黑配色，用料方面采用大面积的皮革进行包裹，彰显不错的前卫感、品质感。而座椅也很有讲究，前排座椅的两侧护翼高度较高，支撑不错，柔软度也适中；长宽高为4601/1818/1489mm，轴距为2680m的车身尺寸也为后排带来不错的空间，整体乘坐舒适性比较满意。虽算不上“高级大沙发”，但在同级别国产车领域中表现数一数二。
荣威品牌的车型在配置方面向来不吝啬，就算是这款定位比较入门的紧凑型轿车也不例外。荣威i5将全系标配无钥匙进入、倒车影像、车身电子稳定系统等多项实在实用配置，能满足当下年轻用户对品质出行的追求。
至于，12.3英寸的仪表盘、10.1英寸搭载AliOS斑马智行互联系统的高清中控彩屏，这两者构建了i5的智能科技的核心。大数据导航系统、AI人工智能语音系统、手机远程车控系统、云娱乐系统是功能的主要体现。整体来说，智能科技方面依旧是配置最突出的亮点。
荣威i5所搭载的动力总成在荣威家族中很常见，1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为120匹和169匹，最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5MT或CVT变速箱，与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
1.5L发动机相对入门，度更多的是上汽“蓝芯”高效动力1.5T发动机+7DCT变速箱。教授之前拿1.5T荣威i5与同级的朗逸、轩逸，以及帝豪GL对比试驾过，荣威i5的加速是最快的，动力的爆发性也是最强的。而在日常城市道路行驶中，荣威i5的7DCT变速箱在低速低档位切换间会有轻微顿挫感，动力输出偶有不顺畅表现；悬挂的调校整体偏家用，驾驶起来轻松。荣威i5这套动力系统总体给教授的感觉与家族其他车型的相似，动力充沛无需多担心，7速双离合变速器所带来的顿挫感还是有的，只不过已经一定的进步。
荣威i5的整体定位处于比较入门的紧凑型轿车领域，而这个轿车领域的竞争又是极其激烈的。就竞品而言，荣威i5会面临同级别的合资主流轿车如朗逸、轩逸、英朗等热销车型的冲击，同时还要面临同级别中优秀的国产轿车帝豪等。
比起国产竞品车型，荣威i5的优势还是挺大的；而比起拥有“大众”光环的朗逸、产品成熟度较高的轩逸、实用经济口碑强的卡罗拉等合资车型，荣威i5就显得比较青涩了。但荣威这几年来也积累了一定的不错口碑，上市后的前景还是值得期待的。
相较于荣威i6，荣威i5的身份是更进一步细分紧凑型轿车市场，总体设计依然保持了荣威品牌一贯的大气感，称得上是一款符合绝大多数消费者审美的新款轿车，且互联网配置层面的功能性体验在荣威i5上也不会缺失，未来在家用层面，荣威i5凭借着品牌已经积累下来的良好市场口碑和丰富的用车体验，将会是非常有实力冲击自主品牌家用轿车热销榜名单的一款车型。
