10月26日晚，一款将改变细分市场排名的新车上市了，它就是荣威i5。
这车市颇为寒冷的深秋，荣威i5亮出的价格更是寒气逼人，起售价仅为5.99万元。
真可谓，没有最狠，只有更狠。
但与此血淋淋的价格相匹配的是，荣威i5在五大方面：颜值、性能、安全、智能和配置，都展示着它的高能。
i5产品总经理徐平，这样介绍他的“心血之作”：“荣威i5定位高能互联网中级车，凭本事为年轻人赋能。”
就颜值来看，在邵景峰炉火纯青的“精雕细刻”下，荣威的大气在i5身上，又得到了很好的演绎。
延续荣威家族化的“律动”设计风格，LED头灯组与大尺寸进气格栅相连，侧面造型修长。
内饰采用环绕式运动座舱设计，大面积豪华软包及黑/米双色搭配，让人坐进去感到既时髦又舒适。
作为一款家用紧凑级轿车，荣威i5的性能牌同样让人眼前一亮。配备1.5T+7DCT和1.5L两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率达到124kW，最大扭矩为250Nm，0-100km/h的加速时间仅为7秒，同时百公里刹车距离仅为36米，超过很多以运动著称的性能车。
配置方面，电动加热座椅、12.3英寸组合仪表盘、10.1英寸中控屏、无钥匙启动、IoT手机远程车控等均在列；荣威i5还全系标配ESP，及多达13项的主被动安全装备。
至于智能，背靠斑马系统的互联网汽车名头，当然被发扬光大了。
“现在的市场环境，让我们都处于分裂状态，性能要对标合资，配置对标自主，最后还要给出一个超高性价比的价格。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋如是说。
但荣威i5还是照样“带刀上阵”了。
据上汽高层的横评，同样配置的合资轿车在12万元以上。吼吼，这下好，感到“5雷轰顶”了吧。
而对于定位相仿的自主品牌轿车来说，恐怕就到了比拼“配价比”和“质价比”的“拼刺刀”阶段了吧。
