就在上周的重阳节那天国内的汽车圈发生了一件让人哭笑不得的事情，有两位来自大众的高管竟然在上海浦东机场附近开车的时候因为超速被抓拍了。然而这次事情的重点并不是因为他们超速了，毕竟在德国高速是不限速的嘛，人家一时之间没习惯开快了也是情有可原的。而是因为这两位大众高管开的并不是一辆大众汽车，也不是任何一辆大众旗下的其它品牌汽车，而是一台全新的比亚迪唐。
并且这两位高管的地位也不是一般的高，坐在副驾驶的是海兹曼教授——大众汽车集团的中国总裁兼CEO，也就是大众汽车在中国的一把手。而开这辆车的人就更不得了了，马蒂亚斯·穆勒——原大众集团CEO，也就是曾经整个大众的一把手。他在此之前是保时捷的董事会主席兼总裁，在2015年时因大众柴油车尾气造假事件被临危受命顶替了辞职的文德恩，而今年四月底他又在大众集团的重组中被新任CEO迪斯给替代。
那这位曾经的大众一把手为何会来上海驾驶一台比亚迪唐呢？我不得而知，反正这次的曝光并不是他本人愿意看到的，毕竟我还记得他在去年的一次汽车行业座谈会上公开怒怼了特斯拉，说它根本没法和大众比。难道这次是他想开了？觉得大众在新能源上的步伐的确太慢，还是想来中国另谋高就了？
不过可以肯定的是比亚迪这些年的发展的确受到了世人的瞩目，尤其是在请来了原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之后让颜值不再成为比亚迪的短板。而韩国资深NVH工程师车熙范和奔驰前底盘调教工程师汉斯的加入更让比亚迪在行驶品质上有了进一步提高。
而这台全新一代唐也依旧展现了比亚迪在新能源方面的强劲实力，它搭载的2.0T发动机+双电机的组合可以压榨出将近600匹的马力，百公里加速时间仅需4.3s，要知道这可是一台售价不到30万的7座中型SUV啊，穆勒难道是把它当成了卡宴在开吗？
可以说这次的事情让大众给比亚迪打了个很好的“广告”，然而比亚迪最近的“广告”还不止如此，据悉就在国庆刚过完后就有某家日本著名车企从中国进口了6台比亚迪唐，很可能是用来做测试甚至拆解，能被善于学习的汽车强国日本一眼相中，也体现出了比亚迪的能力。
而且这也不是比亚迪第一次走出国门了，其首款纯电动客车K9就被卖到了美国加州、英国伦敦和日本冲绳。要知道加州可是全球新能源车前沿阵地，英国又有着浓郁的巴士文化，而它更是第一台被卖到日本的中国汽车。
从曾经的模仿借鉴到如今这样的成就，比亚迪这一路来走得稳扎稳打又十分不易。最近就连吉利领克也在日本召开了上市发布会，我想自主品牌真正走入国际市场指日可待了。
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