在SUV市场，长城哈弗可谓是当之无愧的“业界标杆”，凭借哈弗H6系列车型更是“名利双收”……然而，随着SUV市场的饱和，为了应对日益激烈的同行竞争，长城哈弗也从未停止前进的脚步，这不，另辟蹊径的哈弗F系列即将又推出第二款新车——哈弗F7。
在今年9月，哈弗推出了F5，惹得许多年轻人纷纷“种草”；而在F5的热潮还未褪去时，哈弗又趁热打铁，推出了主打运动与智能的F7，继续进军新生代消费市场。同时，随着哈弗将在俄罗斯开设工厂并开拓南美、欧洲、中东等海外市场，哈弗F7将成为“自主品牌首款全球车型”，走国际化发展路线。
在外观方面，哈弗F7衍生自2016年发布的概念车型HB-02，采用了所谓的“太空科技美学”设计风格，醒目的六边形蜂窝进气格栅线条凌厉，搭配矩阵式LED灯组、熏黑处理的“门牙”式保险杠，整体颇具视觉冲击力。
新车的整体造型同样包含运动气息，以丰富的线条勾勒出车身力量感，并且F7还有着同级别间突出的尺寸优势：车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距达2725mm，大幅超越本田CR-V、现代ix35等车型！
内饰一直是哈弗的强项，新车采用环抱式座舱设计风格，主打黑色基调，大面积的真皮覆盖和镀铬元素的点缀增加出几分豪华感与时尚感；同时，电子档把、全液晶仪表盘、高水准的多媒体系统等配置的搭载，也营造出不错的科技氛围，F7的技术前瞻版车型更将搭载L2自动驾驶技术，实现车辆部分自动驾驶。
当然，是否真有“运动感”，动力总成是至关重要的。哈弗F7搭载了目前长城汽车最为先进的1.5T及2.0T涡轮增压两款发动机，传统系统均匹配7速湿式双离合自动变速箱，额定功率分别为124kW及145kW，峰值扭矩分别为285N·m与345N·m。此外，新车还将推出四驱版本及轿跑车型，进一步丰富产品布局。
从产品力来看，哈弗F7比起哈弗的H系列等现款车型无疑有着自身的独特定位，以“智能化、科技化、年轻化”为目标，哈弗F系列承担着刷新长城哈弗品牌形象的重任。如果说哈弗H6以“高性价比”为杀手锏，则F7是主打性价比与年轻智能两张牌。
因此，哈弗F7绝不仅仅只是H6的“换壳升级”，甚至在F7身上还可以看到许多长城高端系列车型WEY的影子，但F7的技术前瞻版预售价在15-16万区间，专注于新的细分市场。虽然定位略高于哈弗F5，但疆哥认为，在正式上市时，F7的售价还有望进一步拉低，起步价或在13万左右，以增强市场竞争力。
不过，这样一来，哈弗F7也将不可避免的对同门车型产生竞争。比如，目前长城哈弗最为火爆的H6系列售价在10.30-14.68万区间，而顶配车型的售价恰与F7有所重叠。对于二者而言，H6有着深厚的市场积淀和口碑，而F7则以动感的外型和智能科技感吸引年轻人“尝鲜”，届时就看消费者的偏好了，而对长城来说，这只能算作“幸福的烦恼”。
真正要苦恼的，应当是哈弗F7将面对的其他自主乃至合资品牌的同行竞品。比如，吉利博越、荣威RX5、长安CS75等车型早已先入为主地占据了一定的市场份额，并且也取得了不错的市场反响；而“声名在外”的丰田RAV4、本田CR-V等合资畅销车型的门槛价格更是下探至了16万元左右。因此，F7虽然是长城哈弗对自己的一次全面超越，但其他品牌同样在前进，想要实现赶超并“后来居上”，对于哈弗F7也还是不小的挑战。
总的来说，2018年对哈弗来说算是品牌变革的一年，未来将致力于“AI智能网联SUV”的研发与推出，而不变的是哈弗在SUV方面的“孤注一掷”。的确，中国目前的SUV市场仍然火热，但越来越多品牌的加入与新车型的推出，也使整个市场趋于饱和，在放弃同样大有可为的轿车市场的情况下，哈弗选择以最具潜力的新生代消费群体为主攻对象，并开拓海外市场，是明智、也是最好的出路。
随着消费升级，年轻人对SUV的要求也越来越高，颜值、配置、动力、性价比……各方面缺一不可，而哈弗F7的产品力算是比较均衡的表现了。这款“走出国门”的F7能否超越H6缔造的神话，就让我们静待其11月上市的表现吧！
