车展，看着有点无聊，却是一场堪比宫斗大戏的舞台。
为什么呢，有点像很多人都经历过的同学聚会。混的好的同学，混得不好的同学，聚在一起，说着自己的经历和自己的未来。
汽车产业呢，说白了最终是工业化与商业化的结合，各个厂家们也在暗中较劲。大众和丰田较着劲，中国品牌们和跨国品牌们较着劲，豪华品牌们其实也一样，奔驰、宝马、奥迪，三大每年都有着自己的小心思。
宝马憋了很久的一招
关于这款新车的消息，可能您已经有了耳闻或看过了新闻。宝马造出了一辆全尺寸豪华SUV，此前，这一市场里只有奔驰和路虎这么两家，奔驰造了一辆游艇级别的SUV-奔驰GLS，路虎则是大名鼎鼎的揽胜加长版。
至于美系的那些大家伙们，林肯领航员也好，GMC Yukon也好，其实皮卡的底蕴更足。谈到豪华诉求这个层面，并不尽如人意。
也就是说，宝马如今即将推出的这款X7，要面对的对手只有两个，一个是主打豪华的奔驰GLS、另一个是更强调越野性能的路虎揽胜。
宝马选择的路和它们不太一样，是公路性能和运动。而在这个层面来看，奥迪还没有相应的产品。并且，纵观大众集团旗下的SUV产品，实际上也没有能符合这一级别平台。
目前，尺寸最大的大众途昂，只是一台来自MQB平台强行加大的SUV。
当然了，宝马X7也不那么宝马
全新宝马X7基于CLAR平台打造（如今宝马7系、8系在使用的新平台），并将于明年3月率先在美国上市，随后进入中国销售。xDrive40i和xDrive50i国外起售价分别为51.07万元和63.99万元，预计来到国内后将超百万，顶配甚至超过奔驰GLS的售价。
它有轻量化，报道称，新款宝马X7将采用大量铝制或者碳纤维材料，可减重约350kg，明显好过同尺寸的奥迪Q7。
新车尺寸达到5151/2000/1805mm，轴距3105mm，尺寸与奔驰GLS不相上下（5135/1934/1857/3075mm）。
然后，它还很硬。极为平直的车头，带着鲜明的家族风格，能看到很多宝马家族血统，却又不是完全一样。
最能让人掏钱的，显然是动力系统。一种配备是3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW，另一种则直接上了全新的V8涡轮增压发动机，最大功率直接飙升至340kW。与两款发动机匹配的均为ZF 8速Steptronic变速箱，并配备xDrive四驱系统和四轮转向技术。
科技配置方面，全新宝马X7搭载特定驾驶辅助系统，标配了带制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制（PDC）等。还标配LED大灯、BMW Laserlight激光大灯为选装照射范围600米。此外像全系标配的harman kardon音响控制单元（可以选装Bowers＆Wilkins），又能营造出更加奢华及舒适驾乘体验。
写在最后：
这么说吧，它的亮点一定有很多，比如说超大的空间配备，第三排7座也能舒适乘坐。再比如说，虽然它的个头非常大，但是赖以成名的操控特色和动力匹配特色，应该不会丢。
当然了，宝马的特点不在于静态的停在那里，而是要动起来。广州车展，它会来么？又会公布中国预售价么？
其实，这些事，不仅消费者、汽车媒体，包括它的竞争对手奥迪也会。毕竟，从现状来看，奥迪属于没有招架之力的那一方。
