本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
最近汽车圈最大的新闻是什么，相信所有人都在宝马增资30亿欧元到华晨宝马合资公司的事情吧，在增资完成后，宝马将获得华晨宝马75%的股权，也就是说，华晨宝马将成为合资车企股比开放后的先行者。一时之间，大家都把目光投向了华晨汽车集团，很多人都表示看衰，他们认为自主品牌躺着挣钱的时代结束了。
数据显示，2017年华晨宝马的累计销量为386549台，其营业利润达到了104.8亿元，按照之前50:50的股比来划分利润，华晨集团的收获颇丰，按照去年他们自己的财报来看，华晨宝马给华晨汽车带来的收益是显而易见的，其比例甚至达到了90%以上。
其实对于这件事情而言，笔者一方面华晨汽车集团的零零总总，另一方面我也更宝马集团的动态，从增资30亿欧元这件事情来看，其实宝马未来的发展战略已经非常清晰了。
30亿欧元会用来干什么？
宝马此次增资的30亿欧元，主要是用来扩建华晨宝马的铁西工厂，同时也会对新大东工厂进行一定的升级和改造。根据宝马官方的信息来看，在扩建之后，铁西工厂的产能将翻倍，在达成这样的规模之后，宝马在中国将拥有两座世界级的整车工厂和一座动力总成工厂，所以沈阳将会成为宝马集团全球最大的生产基地之一。
铁西工厂在后期扩建的过程中，会加入宝马全球最新的制造体系，可以支持更多宝马新能源汽车产品的投产，再加上技术升级后的新大东工厂，未来宝马的PHEV插电式混合动力、BEV纯电动汽车等等产品，未来都会在宝马中国工厂下线。
为什么选择在中国建设生产基地？
数据显示，2017年，宝马集团在全球范围内共交付了2463526台新车，其中包含了BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，同比实现了增长4.1%。在这其中，中国市场仍然是为宝马集团业绩贡献最大的市场，2017年，宝马集团在中国市场全年共交付594388台BMW和MINI汽车，同比增长15.1%。
中国对于宝马的重要性不言而喻，其销量也已经占到了宝马集团的四分之一，在中国建立生产基地，加大本土化国产车型的产能，导入更多的走量车型，不仅对于抢占市场先机将带来积极的意义，从成本的控制以及交货周期等因素来说，也将给未来宝马在中国市场的发展带来利好。比如说目前宝马集团在中国最畅销的进口车型是X5，这款车后期在中国生产基地投产的可能性也并非没有。
宝马中国生产基地的使命
就像宝马CEO克鲁格说到的那样，中国不仅是一个巨大的市场，更将成为一个世界性的生产基地，直接向世界其他市场出口汽车。未来在世界任何一个地方看到一辆宝马X3纯电动汽车，都一定是中国制造。宝马CEO的这番话说明了两件事儿，第一宝马iX3车型未来肯定会在中国，并且只会在中国进行生产制造，并最终出口到全球各个地区，第二是中国生产基地正在成为宝马未来最重要的基地之一。
就像我们上文提到的那样，铁西工厂的扩建改造和新大东工厂的升级会给中国生产基地带来新能源产品的生产能力，这是符合全球汽车产业发展需求的。并且从目前中国汽车产业的新能源发展方向来看，宝马的这一举措也更加有利于他们在本土生产高度适销性的产品。
写在最后
从此次增资华晨宝马合资公司30亿欧元不难看出，宝马集团正以清晰的战略和坚定的措施提升中国在其全球战略中的地位，中国不仅是宝马集团全球非常关键和重要的市场，同时也是宝马开拓世界市场的战略支撑点。未来宝马集团在中国会有什么样的表现，他们会引入哪些更重要的车型，其新能源产品的推进进度又会是如何，我们拭目以待。（文/吴昊）
