在前几年的时候，家庭用车一般多是紧凑型的车型，因为对于普通的家庭来说，这样的车型既省油也好保养，所以受到很多人的喜爱。比如发展了很多年的合资大众捷达以及国产的长安逸动，这些车型在紧凑型的小轿车里面算是比较突出。随着近期SUV的整体销量下跌，轿车的销量又慢慢回到了市场的主导地位。
因此，轿车又成为了很多车企的重点发展领域，特别是今天要说的吉利，以帝豪和博瑞为主导的轿车矩阵在市场上发展的相当顺利，可以说是国产中的佼佼者。乘胜追击，吉利继续发力，推出小型博瑞——吉利缤瑞，7.98万的起步价，外观方面比传统的同级车要时尚很多，那这车能否续写帝豪神话呢？现在我们来简单看看：
从外观上看，作为一款入门级的紧凑型小轿车，定位的是年轻人的市场，在外观方面会呈现出出众的时尚感，具有一定的运动气息，这也是为了与其他同级车型加以区别。从前面看，设计还是有一些吉利家的风格：其进气口仍然采用的是水波式的造型，并且和前面的大灯相连，整体感不错；下面的雾灯以及排气口进行了熏黑的处理，具有一定的潮流气息；车型前面大灯采用的是LED形式的灯组，点亮时候的效果表现出很有冲击力；缤瑞尺寸方面，长度4680mm，宽度1785mm，高度1460mm，轴距是2670mm，从侧边看，线条非常流畅，并且，采用的也是现在设计师比较喜欢的溜背造型设计，看起来更像是一辆小型的博瑞。
内饰部分比较简洁，首先看到在中控台上配置了一个超大个的屏幕，比较抢眼，同时中控台的造型很有层次感，运用了不少金属装饰条，所以整体内饰看起来也比较有科技感，空间方面也比较不错，后排178cm的受试者，不管是头顶还是腿部都用充裕的空间。
动力部分，缤瑞配置了三种模式的动力，其中搭载了1.0T以及1.4T两种发动机，其中1.0T的最大功率可达136马力，扭矩可以达到峰值205牛·米，百公里油耗仅4.9个油，而1.4T的呢，功率最大的时候可以达到133马力，扭矩可以达到215牛·米，同时百公里的油耗是5.7个油。参数上其实差别并不到，很明显的是，1.0T是三缸，1.4T是四缸，但为何1.0T卖得要比1.4T还要贵，可能是1.0T都配了双离合，1.4T只是CVT的原因。
这么来看，缤瑞这款车作为紧凑型的车型，在外观方面符合年轻人们的需求，而性能配置也比较高，纠结的关键点在于动力，稍微对汽车原理了解的朋友都知道四缸肯定会比三缸更为稳定，但缤瑞三缸竟然比四缸的价格还要贵，而且都是双离合，两大行业难以解决的问题技术放在一起，豆哥只能这么说，如果大家已经看准了缤瑞，强力推荐1.4T+CVT，没必要多花钱去交学费了。
