近期国内外的厂商有较多的交互和合作，比如，为了扩大产能和节省成本，许多制造商选择在更多的国家建设工厂等，让我们来看一下吧。
华晨宝马合作延期/外方增资
10月11日，华晨宝马十五周年纪念活动在沈阳召开，并发布了最新的战略协议：双方合资协议至2040年；外方对华晨宝马的投资将增加30亿欧元；铁西新工厂于今日举行了开工仪式；从2020年开始，纯电动的BMW iX3只在中国生产；最重磅的是，据宝马方表示将要把持股比例由50%提高至75%，现已签订相关协议等待批准。
除了此次发布的新战略协议之外，依据近期国内外的相关报道，华晨与宝马的合资项目有望是中国汽车企业与外资企业在股比限制放开之后的首个受益者，受到了中德两方政府代表的注重。假如双方股比获得相关部门批准在今后做出实质性调整，那么该合资项目很有可能就是日后众多的中外合资汽车企业在股比变更时的参考样本，其释放的信息在行业也极具影响。
12分钟快充80% 奥迪将革新电池技术
人们对于电动汽车的焦虑感不仅仅在于续驶里程的局限，充电时间过长也是焦虑感的另一体现，这一点在外出办事时尤为明显，如何能够做到和燃油车一样即充即走，是众多车企和电池厂商共同研究的方向。这种情况或许在不久的未来会变为现实。近日，来自外媒的消息，到2020年，奥迪电动汽车将在不到12分钟的时间内快速充电至80%。
『2019款奥迪e-tron 基本款』
在奥迪美国官网中，插入图片发现其首款纯电动SUV车型e-tron已经能够使用150kW功率的快速充电桩在30分钟内充电至80%，值得注意的是，这些目前在欧洲各地推出的150kW功率快速充电桩实际上已经具备350kW功率充电功能，一旦电池技术得到升级发展，奥迪方面表示，12分钟快充至80%将在2020年变为现实。
投资7亿美元 中日印尼布局锂电池原材料
随着全球汽车行业电气化脚步的推进，动力电池需求也在不断增多，多数电池企业在提升产品、产能的同时，加速在原材料端布局。据外媒报道，中日印尼三国企业将联手在印度尼西亚建合资企业，生产电池用镍材料。
三国企业分别包括中国锂电池生产商宁德时代控股企业邦普循环、不锈钢生产商青山控股集团旗下新展国际控股公司、电池回收公司格林美，以及日本阪和兴业株式会社和印尼摩洛哇丽（IMIP）工业园区。
梅赛德斯-奔驰在美国建设动力电池厂
梅赛德斯-奔驰规划在美国阿拉巴马州的新能源车动力电池工厂正式破土动工。该公司在去年宣布将投资10亿美元，推动其在美国量产纯电动车型以及建设动力电池工厂，目前来看该项目运转基本正常。
近日，梅赛德斯-奔驰举行了新动力电池工厂的开工仪式，该工厂距离梅赛德斯-奔驰位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的生产基地仅7英里。该公司生产和供应链部门董事会成员MarkusSchäfer表示：“一年前，我们宣布在塔斯卡卢萨投资10亿美元，主要用于生产电动SUV和建设动力电池厂。在全球范围内，我们正在准备6个用于生产EQ车型的生产基地，而它们的电池系统将由遍布在全球的8个工厂组装而成。”
支持行车记录仪 特斯拉车机系统迎9.0版
特斯拉在2016年发布了8.0版本的车机系统，经过了两年时间的酝酿，终于于近日开始推送9.0版本的系统软件更新。这个系统针对特斯拉的全系车型，包括Model 3(参数|询价)，Model S以及Model X。不过更新的功能会因为车型的不同以及地域的不同而有所区别。本次系统的更新亮点在于加入了Dash Cam行车记录仪功能，丰富了特斯拉手机App与汽车的联动操作以及360度全景识别等。
在安全性方面，特斯拉加入了Dash Cam功能，相当于为汽车加入了行车记录仪。该功能通过汽车上的前部摄像头记录行车影像，并存储于用户自己的存储介质上。这个存储介质需要与车内的前USB接口接驳并且空闲存储容量需要大于1.8GB。不过这一功能仅限于2017年8月后出厂的特斯拉车型（搭载全自动驾驶2.5以上版本硬件）才能够升级。
亚洲电池厂商赴欧建厂应对电动车增长
由于欧洲主要汽车制造商正在加大电动汽车的推进力度，电池供应商计划在该地区投资建厂，进行规模化电池生产以应对电动车的产能增长。
车用锂离子电池产业目前主要集中在亚洲，包括中国的宁德时代、韩国的LG化学与三星SDI、日本的松下等企业掌握了该产业的先进技术。此前的模式是上述企业将生产的锂电池出口到欧洲，再在当地组装成锂电池组。不过目前几乎所有的欧洲主要汽车品牌都计划在未来18个月内大规模推广电动车，以满足2020年开始生效的更严格的二氧化碳排放标准。
SK布局中国电池市场 22.4亿投常州工厂
韩国电池企业SK Innovation将在江苏省常州市新建锂离子电池隔膜和陶瓷涂层隔膜生产工厂。项目投资规模约为4000亿韩元（折合人民币24.4亿元），SK Innovation计划明年初动工，并争取从2020年第三季度起投入量产。
Kang Sanghoon说，SK Innovation目前正在中国着手进行产能和研发投资。在研发方面，SK Innovation将在中国成立技术研究院，推动材料研究，培育本土合作伙伴及研发人才。另外，还计划将动力电池的四大核心材料：正极、负极、隔膜、电解液在中国实现国产。
打造新出行方式 丰田与软银展开合作
丰田汽车和软银集团宣布将共同出资研究自动驾驶汽车服务，并将会成立一家致力于提供新型出行服务的公司。公司服务涉及按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务。
据我们了解，丰田汽车和软银集团在一份声明中表示，两家公司将组建一家称作MONET的新合资企业，将以20亿日元的资本金启动，双方持股比例分别为50.25%和49.75%，最初将专注于日本国内市场，最终将走向全球。
投资自动驾驶公司 本田成为通用合伙人
通用汽车和其自动驾驶汽车公司Cruise宣布将与本田汽车合作，由本田汽车提供自动驾驶技术。而本田汽车向Cruise进行总计27.5亿美元的投资。
据我们了解，本田汽车将在未来的12年内，向Cruise注入20亿美元的资金，并有7.5亿美元的股权投资，总计27.5亿美元。本田汽车的这笔投资加上提供相关的技术支持，将给这家年轻的自动驾驶汽车公司带来不小的改变。
续驶或超400公里 日产电动SUV最新消息
日产第二款纯电动车型——基于IMx概念车打造的纯电动SUV，其EPA测试标准下的续驶里程约为354公里（依NEDC标准测试或将超过400公里）。预计新车将于2020年下半年开始销售，售价或为45000美元。
『配图为日产IMx概念车』
据此前的报道，日产IMx概念车，搭载双电机组成的驱动系统，其最大功率为435Ps，峰值扭矩为700N·m，续驶里程超过600公里。而外媒称，基于此概念车打造的纯电动SUV，在续驶能力方面将会缩水，其EPA标准下续驶里程约为354公里，NEDC标准下的测试结果或将超过400公里。
注：图片来源于网络
