距大众探歌推出两个月后，一汽大众又再度推出旗下首款高端SUV车型探岳，那么这款深孚众望的高端SUV究竟会有着什么样的表现呢？别着急，我们这就一起来看看......
大众探岳
指导价：尚未知晓
此次实拍车型：2018款大众探岳380TFSI基本型
大众途岳在外观设计语言上根据国内消费者的喜好作出了针对性的调整，蜂窝链条式的进气格栅、轿跑式的车身运动姿态以及灵动犀利的腰身线条无一不是在彰显其运动美感。
从某种程度上来说，这套开创式的设计语言在赋予探岳打破陈规的勇气和引领潮流的实力的同事也算是基本锁定一汽大众未来SUV的整体设计语言方向。
作为定位高端领域的中型SUV，探岳的内饰设计也充分考虑并尊重了目标人群对驾乘感受的追求，不管是整体的做工用料、空间布局还是设计感，它都为驾乘者提供了非常温馨舒适的驾乘环境。值得一提的是，在车互联网+共享科技以及汽车共享趋势的影响下，探岳搭载了和探歌同款的多媒体互联网系统，可玩性很不错。
此外，据说探岳还是同级且量产合资SUV里唯一款实现了L2智能自动驾驶辅助功能的车型，整合了ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能的这套自动驾驶辅助系统不仅可以保证车辆在拥堵路段实现自动跟车以及车道保持，减缓疲劳驾驶，还能进一步的提升整款车型的安全性能。
探岳4580/1860/1660mm的车身尺寸以及2731mm的轴距也已达到了同级车应有的水准，配合上短悬长轴以及前后可调节的座椅，其在空间上的表现也是可圈可点，对追求大空间的用户存在着较大的吸引力。
以176cm的体验者为例，当将前排座椅调到最低时坐进前排，体验者可获得1拳的盈余空间，
而到了后排腿部空间也有两拳加的距离，稍有遗憾的是仅有两指左右的头部空间比较局促，而且后排地台高度相对同级车高很多，对中间乘客而言可能不太友好。
不过，探岳的后备厢实际空间表现也很不错，平整度也较高，加上与外延的高度差较小，日常存取行李方便不少。而且在后排空间全部放倒后，空间利用率能得到最大化。
关于探岳搭载的配置，厂商现在公开的并不多，但此次实拍的这款车，教授通过4S店销售人员了解到，这款380TFSI基本型除了常规式配置外，还配备了360°C全景影像、全液晶仪表盘、中控屏、座椅通风系统、方向盘加热等实用性科技配置，不过数来说去，还是那句话，上市以后这种实用的科技性配置能下放到更多的车型那才是真的利民惠民。
探岳全系车将会搭载一台分高低功率的2.0T发动机，并匹配7DSG双离合变速箱，而教授此次实拍的车为2.0T 380TFSI高功率车型，这款车的最大输出功率是162kw，峰值扭矩350N.m。单从账面数据来看，确实没有竞争对手途观L强，但它的实际动态表现如何，是否要弱于途观L或是比它要好，这个就还需试过才可下定论了。
总结
作为一汽大众旗下的首款高端中型SUV，探岳在秉承大众做工用料严谨精致、细节考虑周到的基础之上添加入了更多能够令人欣喜的新时尚科技元素，整体的看，它所展现出来的静态品质实力确实不俗，不过其上市之后是否能够博得消费的青睐并引起消费者的购买欲望，就得看其上市之后的定价和下放到各车型的配置是否足够厚道了。最后，蓄势而来的探岳是否能够在市场上一鸣惊人呢，作为消费者的我们就拭目以待吧！
