昨日，华晨发布公告称合资厂商“华晨宝马”的股权掌控将会发生变动，从原来的华晨50：宝马50，变更为华晨25：宝马75。而这25%的股权转让预计要花费掉宝马290亿元人民币。
此举将会直接影响到华晨在华晨宝马中的话语权，原有的8名董事会人员也将发生变动，从4名华晨人员+4名宝马人员变更为2名华晨+6名宝马人员。
华晨中国今日大跌
这项举动直接影响了华晨中国在港股上的评分，花旗将其评级从“买入”下调至“沽售”并将目标价下调73%，从28.9港元降至7.7港元。花旗认为，宝马增持合资公司股权的决定，可能影响华晨中国的业绩，加上花旗预期第四季行业前景欠佳，故将华晨2019年和2020年度的纯利预测分别下调17%和25%。
此消息一出，不少媒体都预测了全新的宝马X5将会在2022年国产，且会有衍生的纯电动版本iX5。依据则是宝马通过收购股权，从而可以直接影响到华晨宝马的内部决策，将其合资公司变得更像是中国分公司。
再加上全新X5车型会在美国工厂生产，进口到国内销售将会受到“贸易战”的影响，且全新X7也将会在同一工厂生产，届时将会吞并不少X5的生产线，从而降低X5的产量。这样看来的话，似乎全新X5国产化的消息比较靠谱。
但事实是，目前全新X5会在2018年的年底上市。从国产X3的工厂来看，全新X5国产的话也将会在华晨宝马新建的大东工厂生产，虽说国产会在价格上优势明显，但是，到了2022年就算是现在的全新X5，届时也将会面临中期改款。那么华晨宝马选择哪款进入国内是个问题。其次，国产X5消息一出，请问在贸易战的影响下，有多少人愿意顶着如此高的税费去购买呢？
所以我认为，目前华晨宝马的大东工厂CLAR平台早已经开工，所以生产全新X5并非难事，如果不采取加长的话，最晚2019年底左右就可以让国产车型上市。但如果真的要等到2022年的话，那很有可能会是全新X5中期改款以后的车型或者是加长车型吧！如此一来，将会在美国生产的全新GLE还能坐得住吗？上市两年的Q7也并不安心！不国产怎么大幅降低售价！那么，大家觉得这二位“选手”应该如何是好？
