周末的时候，因为教授的朋友最近要买车了，看中了本田的X-RV。他自己不是很懂车，于是教授就找了一间附近的东风本田4S店，实地去看并且顺便了解了一下价格。
离开时发现本田4S店对面有一间长城的店，于是顺便也去看了一下哈弗H6。巧合的是二者的落地价格差不多，但是教授却发现，这样一对比涉及到了目前很多消费者购车时遇到的很多核心问题，于是教授心血来潮，用自己看车的一个实际情况，让本田X-RV和哈弗H6这两个非常有代表性的车型做一个对比，15万元左右的落地价格，究竟该怎么选？
哈弗H6应该是广大人民群众很熟悉的一款车了，作为长期霸占SUV销量排行榜的领头羊，哈弗H6创造了曾经连续58个月的月销量冠军，不仅在国内前无古人，估计也很难后有来者，于是被人调侃成“神车”。当然神车也不是吃瓜群众自己说的 ，在店里面他们打的广告上，也到处看得到神车两个字。
东风本田XR-V是东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型，售价在12.78-16.28万元之间。作为合资小型SUV当中的领头羊，XR-V月销量过万，也是很多消费者在选择这类车型的时候绕不开的一台车。
那么车型是怎么确定下来的呢，本田X-RV当然是选择1.5L的就够了，教授的朋友这是这么选的，而1.5L的自动挡只有一款经典版，自然就是它了。而哈弗H6以往是很多车型的，可能连哈弗销售自己都分不清。2018款的哈弗H6就少了很多，销售给过来的配置单只有蓝标的1.5T豪华型，超豪华型和2.0T的豪华型，对比了一下配置和价格，确定了1.5T的豪华型。
全新哈弗H6豪华型，在外观方面进行了一定的细节调整，蓝标版车型的进气格栅在尺寸上进一步扩大，车前的镀铬饰条则由三条变成了五条，保险杠处改为了网状设计的进气通风口。整个外观还是有一定的设计水准，看着比较大气，符合绝大部分消费者的审美。
内饰方面，在挡把前方的储物格和后备箱两侧进行了优化，增加了部分储物空间，前后排座椅更换为更符合人机工程学的设计，中控也偏向驾驶者一侧方便操作，而车内乘坐空间还是与其它版本完全一致，做工以及布局上更加精致一些。
动力上，哈弗H6搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7速双离合变速箱。
本田XR-V的外观采用了先进的“Solid Wing Face”设计理念，家族化的设计，流线弧翼式前脸层次感十足，尤其是宽大的黑色护板和雾灯一气呵成，辨识度极强。XR-V的侧身线条更为刚毅，低配只有16寸的运动风格轮毂，贯穿整个尾部的LED灯带让人印象深刻。
在内饰方面，XR-V也是本田家族常见的一个风格，布局与哈弗H6一样更侧重驾驶者，中控柔亮的钢琴烤漆饰板，圆形的出风口，营造出时尚的车内氛围，但是车内的内饰还是有着较为强烈的塑料感。
动力方面，新车搭载1.5L地球梦发动机，最大马力130匹。传动系统，与之匹配的是CVT变速箱。
尺寸方面，哈弗H6作为一台紧凑型SUV，各方面的优势还是比较明显的，实际的乘坐感受上，哈弗H6各项空间也更为宽裕。但是本田X-RV后备厢地台做得比较低，二者在后备厢空间上相差无几。
虽然这个店面对于购车来说似乎没有太大的影响，但是其实也能说明一些问题。教授去看车的那天刚好是节日，一般这个时候4S店都会举行一些活动来吸引顾客。本田4S店的店面可能是由于历史较为悠久的缘故，整体的占地面积较小，店内设施一般，活动氛围不是很足。
哈弗的店则会好很多，下午这个时候来看车的人非常多，店内的销售也是忙前忙后，不仅在门口有横幅，进到店内也有气球装饰，以及一些礼品，优惠活动，看上去节日氛围更加浓重。
当然，二者还有一个区别就是哈弗的销售在这个节日上没有穿正装，教授和一些做销售的朋友聊天的时候，发现他们现在很多店在周末的时候都会穿一些比较休闲的衣服，这样看上去会比较亲和一点，只有在周一到周五才需要穿正装上班。
既然来了这个店，怎么也要试驾一下这个车才过得去。本田的销售并没有主动邀请教授进行试驾，还是教授自己说要试驾的，其实按照正常的接待程序来说，销售是需要主动询问客户是否需要试驾的，而哈弗的销售就做到了，而且比较热情，但是哈弗H6试驾的人比较多，签完试驾协议后足足等了有半个小时。
两款车都是小排量的发动机，一个是涡轮，一个是自吸，同样为1.5L的排量，但是试驾感受却大相径庭。
哈弗H6作为一台紧凑型SUV，车重约1.6吨左右，开起来的感觉比较厚重，稳当。1.5T的发动机在日常使用中，动力完全够用，在发动机转速上来涡轮介入以后，车子动力会有一个明显的提升，虽然存在一定的涡轮迟滞，但是对日常驾驶影响不是很大。哈弗H6在底盘，悬挂，以及隔音表现上都可圈可点。但是坐在副驾驶的时候，这个内饰设计却有点顶脚，内饰为了好看也是有一定的牺牲。有趣的是，试驾的时候等红路灯，前面刚好还停了一辆X-RV。
本田X-RV作为一台小型SUV，车重1.2吨左右，车子比较轻盈，1.5L的发动机马力有130匹，动力非常充足，无论是起步还是加速都豪不拖沓，响应速度非常快。配上CVT的变速箱，整个加速过程非常平顺，加上车身尺寸小，在城市间穿行比较灵活，但是高速行驶时候给人的安全感不是很够，车子在经过一些不是很平整的路面时会有点飘。同时隔音是真的差，胎噪风噪都非常明显。
这里要说明的是，试驾车和你买到手的车其实还是存在一定的差异的，你到手的是一台崭新的车，而试驾车是经过各种不一样的司机摧残过的，所以试驾感受有一定的代表性，但是只是作为一个参考而已。
哈弗H6的保价单
本田X-RV的报价单
二者的报价单就像图片上面那样，但是看起来似乎比较麻烦，于是教授作了一个对比图。
通过二者的报价可以看出，其实落地价格相差不是很多，哈弗H6的落地价格大概在144435元，本田X-RV的落地价格为149780元，只是一些收费存在小小的差异。当时这两个车的市面优惠肯定是不只有这么一点，因为教授的朋友也不是当场就买车，所以关于优惠这一块也没有继续谈下去。至于相应的收费差距都很小，不同的店也有不同的收费制度，基本上还是可以理解的。
关于礼品这一款，二者送的都是很常规的礼品，无非就是头枕、抱枕、脚垫、贴膜、灭火器。其实这些加起来成本也就几百块钱，消费者在买车的时候不要被这些简单的礼品迷惑了。当然也可以根据自己的喜好去和销售索要一些礼品，像行车记录仪这些就比较实用了。
如果单单看上面的对比，对于一部分人来说，基于对合资品牌的一个观念，可能还是会选择X-RV，即使空间小，配置低一点。但是随着自主品牌的一个崛起，消费观念的一个转变，很多消费者在这样一个价位，已经开始慢慢的把眼光转到自主品牌身上。
对于这两款车型，有时候更像是自主与合资的一个缩影，也代表着近几年来的一个发展趋势。有时候，合资还是那个合资，自主品牌已经不是那个自主品牌了。可能有些消费者可能还是对自主品牌不屑一顾，但是销量却是一个最好的证明。
关于两款车型，其实还有一个绕不开的问题就是一个品质和油耗，也是很多消费者在选择的时候担心的一个地方，这关系到日后的一个使用成本。因为教授也没有长期使用者两款车型，从网上的一些口碑来看，当然是本田X-RV会省心很多。而油耗方面，车主的综合油耗X-RV为7L左右，而哈弗H6为8.7L，根据目前的油价来算，每一万公里，哈弗H6的燃油成本为6681元，本田X-RV则为5376元。
当然，这和二者的动力总成技术与车重有关，整体品质和油耗一直都是自主品牌存在的一些问题，也是选择消费者自主品牌车型需要承受的地方。 既然你要去享受自主品牌的大空间高配置这些好的地方，那么多付出一些使用成本也是应该的，当然这种差距只会随着时间的推移变得越来越小。
回到品牌这个问题，其实也是很多消费者在意的地方。如果以前你觉得合资品牌就是厉害，就是有面子，那还是可以理解的。但是就目前的汽车市场而言，选择自主品牌也是无可厚非的。十多万元可以买到比合资品牌高一个级别，配置丰富空间大，同时外观还更加时尚好看的车型，何乐而不为呢？
当然，钱包在谁的口袋，谁就有选择的权利。市场上没有完美的车型，买车的时候也不必要在乎别人的眼光，毕竟以后用车的是自己，舒服才是最重要的。无论是自主还是合资，归根结底只是一个交通工具，为给我们的出现带来更多的便利。
实际的购车过程中还有很多需要注意的地方，有疑问的朋友可以在评论下方留言，教授会一一解答。
