Polestar混合动力coupe的原型目前正在瑞典哥德堡生产，并于明年中国将开始生产。目前，共有34辆手工打造的样车在全球各地路试，以用于天气测试、道路评估和碰撞测试，为汽车全面生产和销售给公众做准备。
Polestar CEO托马斯·英根拉什说，验证原型车的组装意味着Polestar 1已经向生产迈出了新的一步，第一批34辆汽车将使我们的工程师能够更精细地调整汽车细节，以确保当明年年中开始量产时，Polestar是近乎完美的。
继沃尔沃概念跑车在2013年法兰克福车展上首次亮相，以及2018年初在日内瓦车展上Polestar 1正式亮相后，这款车在今年早些时候的固特伍德速度节上再次并动态亮相。
Polestar 1的线上选装最近投入使用，允许客户从数量有限的选装搭配中进行选择。
作为沃尔沃新近推出的新能源品牌部门的第一款车型，Polestar 1将在2019年中旬在欧洲上市，售价为15000欧元（按目前的价格约为135500欧元），消费者将通过每月订购的方式购买。Polestar说，已经公布了的总价格说明了Polestar在市场上的位置，Polestar 1比特斯拉Model S P100D更贵8000英镑。
Polestar 1在北极圈内花费了大量的测试和开发时间，在北极圈内它的传动系统、电池和力矩矢量系统被置于温度低至-28摄氏度的压力下。英根拉特说，扭矩矢量系统提高了Polestar 1的转向响应性和准确性，并补充说：“这是一个驾驶者的车。”
现今支付2500欧元即可在线上预定Polestar 1，据了解她将首先在欧洲、北美以及中国发售，基于强大的人气，Polestar选择了12个国家作为新车的首发地。
在日内瓦车展公开推出前，Polestar已经在世界范围内进行品牌建设之旅，一旦生产开始，每年将有至少500辆Polestar 1出售，Polestar说目前有6000多名潜在客户对这辆车表示了兴趣。
Polestar拥有基于沃尔沃S90平台的缩短版的全碳纤维车身，并将搭载2.0升涡轮增压汽油发动机和双电动马达，以拥有592BHP最大功率。在美国和中国之前，沃尔沃将先在欧洲销售Polestar，在中国沃尔沃成都的现有工厂附近，一家能够处理碳纤维结构的特殊制造工厂已经在建设中。
根据同时任沃尔沃设计总监的英跟拉什描述，Polestar一旦推出市场，将会是VOLVO的“技术矛头”，并将只生产新能源高性能车。Polestar准备在2020年早期推出的Polestar 2掀背轿车，还有Polestar 3，一款SUV，将随后推出。
Polestar 2将基于CMA平台打造，并在2019-2020年间推出，同时拥有左舵和右舵版本，英根拉什没有透露其将在哪里生产，但表示其将会是特斯拉Model 3的竞争对手，并且其实际续航范围达约200英里。
而Polestar 3将是一款风格激进、有着低车顶曲线的SUV，将使用沃尔沃下一代SPA平台，并具有铝和钢车身结构，预计将于2022年上市，很可能在成都首先生产。
当这三种车型都按预期销售时，Polestar品牌每年的销量可能达到80000-90000辆（其中1占500辆，2占50000辆左右）。英根拉什说，目前正在考虑进一步的车型，这些细分市场不足以迎合沃尔沃战略布局。
除了打破规则的开发新模式，Polestar还致力于建立订制营销体系，旨在增加车主的便利性，并超越传统上的客户-经销商关系。汽车将按月预订，包括保险、维修和可能的客户租用天数来支付，车辆可从顾客的家里或工作场所取回，并在维修后送回。Polestar商业总监乔恩·古德曼预计，Polestar将在全球范围内选择80个Polestar Zone来销售汽车。
真会玩车/撰稿：唯车のDane
