【懂车之道 新车】帕萨特可算得上是大众神车，从70年代推出，到现在依然是十分的畅销，历经多代改款，每代都是成为爆款。不过道哥到是对PASST的名字很感性。在欧洲是季风的意思，在美国是“猛男”，在中国是帕萨特。日前，我们从官方渠道获悉上汽大众全新帕萨特将于2018年10月12日正式亮相。据此前消息，新车将推出1.4T/低功率2.0T/高功率2.0T/1.4T插电混动四种动力车型。
全新帕萨特的外观采用的是大众家族式全新的设计，大众终于再也不用背负“套娃”的骂名了，进气格栅采用“大嘴式"进气格栅设计，进气格栅内部采用点阵式设计，大灯造型设计起来相对的锐利，此外大灯下方还配有雾灯设计，雾灯设计起来呈锤子形状，下进气格栅设计起来相对的比较的小，此外下唇设计也是相对的扁平。
车身侧面造型追求的是简约设计，车窗面积设计起来相对较小，车窗周围采用的是黑色饰条包裹，车身侧面更是采用多三腰线设计，上腰线直接从前大灯处一直延伸到车身尾部大灯处 。全新帕萨特长宽高分别为
4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，近似迈腾，比现款车型大了一圈。此外，215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三种轮胎配置也将会出现在新车的配置单上。
车身尾部设计起来相对饱满，车身尾部增加一个下尾翼设计忙，不过这尾翼配上圆润的尾部，显得是十分的不搭配。车身尾灯设计起来相对的普通，两灯之间融入了“PASSAT”，终于打破“不怕奔驰和路虎, 就怕大众带字母”。车身底部采用银色饰板装饰。配置方面，LED光源的头灯、全景天窗、全景影像都“一应俱全”。
新帕萨特将搭载1.4T和低/高功率版的2.0T（第三代EA888）发动机，分别可输出110kW(150PS)、136kW(186PS)、161kW(220PS)的动力，依旧匹配现款7速DSG双离合变速箱，排放标准包含国Ⅴ和国Ⅵ。
新一代帕萨特430 PHEV
全新帕萨特430 PHEV跟燃油车设计还是有点差别，尤其是在前脸的设计上。差别最大的是在前保险杠，下进气格栅，下进气格栅设计起来比较宽大。下雾灯也是采用全新的设计。在格栅内部采用加入了蓝色PHEV字样，以此来彰显身份。
车身侧面造型变化不大，整个车身侧面造型设计起来也是十分的飘逸，轮毂造型设计起来是更加的动感。尺寸方面，全新帕萨特430 PHEV的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。
车身尾部采用跟燃油版造型是一样，不过车身尾部增加430 PHEV的标识以此来彰显它的混动车型，申报信息显示，全新帕萨特430 PHEV还将配备全景天窗、全景影像等外部配置，同时也将提供215/60 R16、215/55 R17两种规格的轮胎。
全新帕萨特430 PHEV搭载由1.4高功率版T发动机+电动机+三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T高功版汽油机可输出110kW（150PS），电动机最大功率85kW（116PS）。此外，新车的工信部综合油耗申报值仅为1.4L/100km。
总结：帕萨特再也不是之前的帕萨特了，目前的帕萨特的产品实力已经完全不行，只能依靠优惠几万块钱的来维持帕萨特的销量。甚至经销商是卖一辆亏一辆，只能依靠维修来维持收入，不过帕萨特优惠幅度这么大，是在各种减配的基础上，所以消费者拿到车后维修的成本会大大增加。(图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）
