在国家战略布局以及诸多政策的影响下，2020年将会是新能源汽车的重要节点。以目前的情况来看，新能源汽车确实在政策方面有诸多利好，其发展也是如火如荼。而新能源领域中又分为两大派，一派是代表未来大趋势的纯电动，另一派是续航更长的插电式混动。
不过纯电动由于受电池技术的限制，价格高、续航短、充电慢且配套不完善等，这些都让消费者望而止步。而这些纯电动的痛点放在插电式混动车上都得到了解决，显然插电混动更能满足当前消费者的需求。那么这次我们就来看看20万左右，都能买到哪些插电式混动SUV？
CS75 PHEV
补贴后售价：16.58-19.68万元
推荐车型：1.5T PHEV精英型 17.88万元
CS75 PHEV在外观上与一台普通版的CS75相差不大，只是前脸进气格栅变成了点阵式，并在大灯、翼子板、轮毂等处均加入了蓝色元素的点缀，用来凸显出它是新能源的本质。内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表和悬浮式的中控彩色大屏，看起来很有档次。另外，中控面板也采用了全触控式的设计，为整个内饰增加了几分科技感。
动力部分，CS75 PHEV搭载了由一台1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大马力为156Ps。CS75 PHEV一共搭载了三台电机，分别是P1发电机、P2前桥驱动电机和P3后桥驱动电机，电机的综合总功率为220KW。在混动模式下，CS75 PHEV的百公里加速时间为8.6秒。
CS75 PHEV的电池容量为12.96KW/h，使用16A充电仅需4.5小时充满，在纯电模式下最大续航里程可达到60KM。配置部分，无钥匙进入/启动、座椅通风加热、自适应巡航、遥控泊车、行车记录仪和360度全景影像等在CS75 PHEV上面均能看到。值得一说的是，CS75 PHEV还提供了电芯终身质保、终身免费道路救援等服务，可以说非常厚道。
宋DM
补贴后售价：17.69-20.69万元
推荐车型：1.5TID 智联锐动型 18.69万元
前不久的成都车展，宋DM刚刚完成了中期改款，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，大嘴式的进气格栅搭配细长的LED大灯，整体的设计非常年轻化。不过侧面轮廓和尾部就没有太大的变化，只是尾灯组的造型变为时下很流行的贯穿式设计。内饰部分最吸睛的是中控12.8英寸的屏幕，支持横竖翻转，科技感十足。
动力部分，宋DM搭载了由一台1.5T发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大马力为154Ps，匹配的是一台6速双离合变速器。而前后双电机的最大功率均为110KW，峰值扭矩为250Nm。在混动模式全力输出的情况下，这台宋DM的百公里加速可以做到惊人的4.9秒。
宋DM搭载了三元锂电池，使用家用电源最快能在5小时内充满，并且在纯电模式下的续航里程达到了80KM。配置方面，宋DM全系标配了无钥匙进入/启动、远程启动、行车记录仪和陡坡缓解，高配车型还有车道偏离预警、全景天窗、电动尾门和座椅通风加热。此外，宋DM还为电池提供了8年15万公里的质保。
领克01 PHEV
补贴后售价：19.98-22.98万元
推荐车型：1.5T PHEV劲 20.98万元
领克作为一个新的品牌，在推出01和02之后，针对市场的需求又迅速推出了插电式的领克01 PHEV车型。领克01 PHEV是基于CMA模块化平台打造而来的，在外观上与燃油版没什么区别，分体式大灯和贯穿式的大嘴的设计，整体看起来很有个性。内饰设计比较简洁，中控台偏向驾驶员一侧，小巧的电子档杆也很有质感。
动力部分，领克01 PHEV搭载了由1.5T三缸发动机+单电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大马力为179Ps，电动机功率为60KW，匹配的是吉利自主研发的7速双离合变速器。这套混动系统的综合最大马力达到了256Ps，百公里加速为7.3秒。
领克01 PHEV的电池容量为9.4KWh，综合最大续航里程达到了992KM，在纯电模式下的续航里程为51KM。综合来看，领克01 PHEV在补贴后的售价并不比燃油版贵多少，而且还能免摇号，可以说性价比很高了。同时，领克01 PHEV还提供免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援以及免费电池质保在内的四项终身免费服务。
eRX5新能源
补贴后售价：19.59-22.99万元
推荐车型：eRX5 50T 混动互联尊贵旗舰版 20.99万元
和其它车型一样，eRX5的外观与燃油版的区别也不大，主要是通过一些小细节做出区分，比如大灯融入了蓝色元素。“律动设计”的理念让eRX5运用了大量的黄金比例去勾勒车身，整台车看起来有种浑然天成的动感。内饰方面，中控10.4英寸的大屏融入了与阿里合作开发的斑马系统，是对“互联网SUV”这一理念的最好诠释。
eRX5的动力系统是由一台1.5T发动机+双电机组成，其中发动机的最大马力为169Ps，匹配的是2速的EDU智能电驱变速器，综合峰值扭矩达到了704Nm。这套混动系统比较特别的地方在于，它的逻辑是尽可能的靠电机驱动，即使电量很低的情况下，发动机的作用也是发电而不是直接驱动车辆。
eRX5搭载了容量为12KWh的三元锂电池，综合续航里程为650KM，而在纯电模式下续航里程可达60KM。在家用220V的充电接口下，eRX5需要3小时就能充满电，可以说非常快了。配置部分，eRX5全系标配了全景天窗、无钥匙进入/启动、自动驻车、陡坡缓解等。此外，eRX5还提供了8年12万公里的电池质保。
