十年前，东风风光品牌正式成立，此后的几年里，风光推出了东风小康风光、东风风光330/360/370等多款产品，但是风光品牌真正的辉煌，还得从风光的SUV系列说起。
2016年夏天，东风风光580正式上市，凭借漂亮的外形，庞大的尺寸和7座的布局以及7.29-9.999万的亲民售价，580瞬间成为了市场上一批强大的黑马，2017年全年，风光580累计销量达到了17.6万辆，打了一个漂亮的开门红。随后东风风光推出价格更加便宜但是依然配备7座的S560，凭借S560和580两款产品，东风风光已经实现了6-12万主流家用7座SUV市场的全面覆盖，也把风光的品牌形象从早期的微面车企提升到了国民精品SUV的区间来，在SUV市场站稳了脚跟。
不过仅仅主打实用显然不够，对于势头强劲的东风风光来说，最需要的就是一款能够代表品牌最高水准，拔高品牌形象并且让人印象深刻的产品。因此，风光在今年正式发布了这一款中型轿跑型SUV——东风风光ix5。
同级最漂亮的造型设计
说起ix5，外观一定是最具有话题性的地方。老实说这个价位也有一些别的轿跑型SUV，比如说启辰T90，不过相比较其它同价位车型，ix5的造型显然更加成功，首先ix5的侧面线条十分流畅舒展，比例把握得恰到好处，与部分强行设计成溜背的轿跑型SUV相比，ix5看起来十分协调自然，在设计水准上领先了不止一个档次，据厂方人员介绍，ix5在设计造型时用了20吨油泥，是一般车型的四倍之多，可见东风风光对于ix5造型的重视。
虽然采用溜背设计，不过ix5的造型并没有过分激进，前大灯和格栅的造型都比较保守，看起来稳重成熟，车尾采用的也是时下流行的贯穿式尾灯，双边双出的排气设计、如肌肉般隆起的侧面腰线、19英寸的双五辐的轮毂以及底座设计在车门上的后视镜看起来也很有运动感，如果说外观设计的满分是10分的话，那么教授愿意给他打满分。
内饰科技感十足
既然有了漂亮的外观，那么内饰也得足够出色才行，进入车内ix5给人的第一印象便是科技感十足，电子挡杆、超大触控中控屏、全液晶仪表都为科技感增色不少，而最让人惊讶的则是空调操作区也采用了触控设计，这样的设计在之前只在路虎和奥迪等高端车型上出现过，如今来到这个自主SUV上确实让人很震惊，而且看起来也十分有档次。
同时车内的运动氛围也不错，三辐平底方向盘很有跑车韵味、两种配色的皮质座椅以及大量金属质感的饰条使得ix5的内饰很有运动感，虽然整个内饰有些让人熟悉的感觉，不过从消费者角度来看，整体氛围还是相当出色的，唯一有些美中不足的便是空调面板下方的储物空间拿取物品不算顺手。
其实真正能够体现科技感的还是ix5上那套“新一代超级智联系统Lin OS 4.0”，和前阵子试驾的风神AX7相同，ix5上的这套系统也是亮点满满，除了可以远程手机操作查看车辆的续航里程、保养信息等信息之外，还可以查看实时油价、进行车辆体检、查违章、设置电子围栏、远程操作发动机启动关闭、车窗/座椅加热/空调的开闭，甚至可以申请道路救援、查询配件真伪......可以说在手机上就可以操作查看跟车辆相关的一切功能，甚至还能跟4S店预约保养和试乘试驾。
而在车辆端上，Lin OS 4.0也颇具看点，首先可以通过类似于组群的方式建立车友群，然后在车辆地图上查看群友位置，还能通过屏幕上的对讲机功能跟队友对话，组队出行的时候确实非常实用啊。除此之外，还有可以陪你聊天的陪驾宝功能，一个人开车的时候想找个人说说话的时候，这个功能就很实用了。而且Lin OS 4.0也带有语音助手功能，反应灵敏且功能齐全的语音助手还是挺好用的。作为一台定位亲民的轿跑型SUV，它标配的这套Lin OS 4.0系统也确实看点颇多，只是中控台没有设计一个实体音量旋钮/按钮，对于副驾乘客可能有些不太友好。
动力表现足够使用
作为一款轿跑型SUV，能跑起来也是很重要的一个地方，如果连超车加速都费劲的话，那就愧对轿跑型SUV这个名称了，因此东风风光也给它配备了一台1.5T发动机，最大功率179马力，最大扭矩270牛·米；如果你觉得1.5T还不够用的话，那么还有2.0T车型可以选择，231马力/355牛·米的2.0T发动机这样的动力输出数值已经超过了大众迈腾和宝马320LI的2.0T，可以说很强大了。
我们试驾的车型是1.5TGDI CVT智尊型，搭载1.5T发动机加CVT变速箱的动力系统，发动机最大功率179马力最大扭矩270牛米，这样的输出数值已经超过了本田思域的1.5T，这套强大的动力拉动ix5可以说并不费力，驾驶ix5行驶感觉还是比较轻快的，涡轮介入后动力十分充沛，而且动力系统的平顺性也很不错，驾驶中不会感觉到有动力中断的现象存在，不过在涡轮介入之前ix5的驾驶感觉稍微有些肉，对于ix5这台偏向舒适的家用车来说，整体表现还是挺棒的。
操控接近轿车，隔音有亮点
相比普通SUV车型，轿跑型SUV由于高度较低，在操控上往往比较有优势，ix5也是如此，在驾驶ix5过弯时能够感觉到重心比普通SUV低一些，车身的姿态控制更好，侧倾也更小；而且ix5的转向指向性也还不错，加上响应还不错的动力和较强的发动机，ix5确实能让人开得酣畅淋漓。
而且由于ix5的迎风面积不算大，加上扎实的用料，ix5的车内隔音表现比较不错，风光ix5的底盘和转向还是偏向于舒适性的，在经过烂路时底盘的动作很干脆，声音也很沉闷，高速时的风噪也不明显，即使上到100km/h时车内乘客也能轻声交谈，这样的表现在这个价位车型中并不多见。
得益于庞大尺寸，空间表现足够
说起智能轿跑型SUV，很多人自然就会对其空间有所担心，毕竟为了耍帅而把车尾设计成溜背造型本身就会牺牲实用性，由于ix5的尺寸达到了4685*1865*1645mm，轴距达到了2790mm，在这种尺寸的巨大优势下，内部空间表现还是能让人满意的，后排的腿部空间比较宽裕、头部空间也足够使用。
而且在后备厢容积上ix5做得也不错，常规容积能够达到780升，整个后备厢空间比较规整，而且纵深和宽度都不错；不过ix5的内部空间上最厉害的地方还在于后排采用了几乎全平的地板，而且头顶还有全景天窗，在后排的乘坐感和开阔感上做得不错。
总结
很明显，ix5对于东风风光来说至关重要，它既要完成风光的销量预期，还要承担起提升品牌形象的作用，这一款3.0时代的产品的实际表现也足够让人满意，漂亮的内外设计和完善的动力系统，足够宽敞的空间以及7年/15万公里超级质保都是它的优势所在，尤其是独特的造型设计使得它成为同价位最漂亮的轿跑型SUV车型。也是自主轿跑型SUV中少有的选择，因此ix5的市场前景可以说是一片光明，对于消费者来说这样一款优秀产品也值得进入它们的备选清单中。
