“蹭热点”，是如今品牌营销中经常使用的手段，不过万物皆有两面性，这蹭热点看似能吸引，但一不小心极有可能弄巧成拙。
刚刚登陆广东的强台风山竹，给广东及周边省份带来了极大的影响。这个号称十年来登陆我国最强的台风，所到之处一片狼藉，全国人民都在为广省同胞揪着心。
然而，就在这个当口，有个车企竟然趁着“山竹”肆虐之际，蹭起了热点，而这个车企，就是东风风行。
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9月16日，在台风“山竹”登陆的同一天，东风风行T5在深圳上市，尽管上市发布会的日期早就确定，与“山竹”撞上纯属凑巧，但是东风风行却强行蹭了波热点。
在“山竹”登陆当日，东风风行赫然发布“神同步，史上最强台风，史上最强SUV今日狂飙上市”的海报。
不仅如此，海报还使用喜庆的大红色字码，庆祝与台风“神同步”。
在天灾面前，在全国人民都在为两广地区祈祷之际，东风风行竟然非但没有任何怜悯同情，反倒用一种相当低俗且幸灾乐祸的口吻在调侃，强行“蹭热点”。
海报发出之后，东风风行立即成为众矢之的。可惜的是，东风这个老资历国企，不仅拿天灾来炒作新车，甚至还让这种价值观通过媒体传播出去。
在上市发布会结束后，各种“辣眼睛”的标题充斥网络：乘山竹而来，东风风行T5上市”、“比翼山竹台风，智能SUV东风风行T5深圳上市”、 “扛着山竹，这款SUV要火”“17级台风中给你安全，风行T5售8.49万起”、“飓风山竹助飞风行T5上市……”
一边是 “山竹”过境之后的满目疮痍，一边是东风风行的借“风”狂欢，东风乘用车的赤裸裸地在全国人民面前秀了下限。
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此种恶劣低俗的营销手段，所对应的，就是东风风行惨淡的市场表现。
数据显示，东风风行今年1-7月累计售出整车7.98万辆，相比于去年同期23.4万辆销售额，颓势明显、下滑严重。目前风行旗下的景逸S50、景逸X6、风行SX6等车型，销量已经严重萎缩。
其中，景逸S50今年1-8月的累计销量仅为2900辆，平均单月销售不足三百台，相比去年同期下滑65.97%。
在近年来自主品牌纷纷销量上扬的背景下，东风风行却在“跌跌不休”。可以说，整个东风风行的产品系都已经被市场边缘化，甚至到了被消费者抛弃的程度。
不仅销量不佳，投诉量也“突飞猛进”。在各大主要的投诉网站上，东风风行的投诉量一直居高不下。这个销量边缘化的车企，在投诉量方面，却“跻身”主流。
数据显示，东风风行近一年的投诉回复率仅为3.95%，在所有自主品牌中排名倒数第三位。2018年前五个月的投诉回复率更低至2.22%，在所有汽车品牌中排名倒数第二。
在天灾面前载歌载舞强行蹭热点的企业，其对消费者的态度和对产品的态度，可见一斑。
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正所谓不对比就没有伤害。同样面对“山竹”灾害，植根于广东的合资车企广汽丰田的做法却与东风风行大相径庭。
在“山竹”登录前夕，广汽丰田发布了一份海报：
海报的主题为“风雨共度，守护为您”。大意是受台风“山竹”影响的受损车辆，可以享受广汽丰田的9大特别关怀举措。
这九项举措包括开通绿色维修通道；专人协调保险理赔；代步车/交通补贴；维修保险赔付外补贴；赠送空调及内饰清洁杀菌；赠送全车检测；赠送钣喷工时券；赠送保养零件代金券；续保大礼包。
对于广汽丰田的车主来说，厂家推出的这9项特别关怀举措相当于在台风天里为大家多加了一层保障。虽然爱车受损对于任何车主来说都是挺沮丧的事情，但广丰这一系列的关怀举措可谓对车主们的雪中送炭。
在天灾面前，人的力量是渺小的，但是天灾无情人有情，人性的光辉才是我们在天灾面前应该表现的态度。对于东风风行来说，不论做事还是做人，它都还没上路呢。
