在2018世界智能网联汽车大会上，上海市发布了第二阶段智能网联汽车开放测试道路。据了解，第二阶段的开放道路涵盖城市主干道、城市次干道、产业园区主干道共十二条道路，总长为31.6公里，其中嘉定区（安亭）新开放5.5公里，临港地区新开放26.1公里。如果加上第一阶段在安亭规划的5.6公里道路，目前上海市自动驾驶路测开放道路总长度达37.2公里。
MiVo车库解读：
①上海正在孵化自动驾驶产业：上海已经进一步形成了乘用车、商用车同步推进的智能网联汽车发展布局，加快推动了智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变，成为了国内乃至世界上最适宜自动驾驶发展的温床之一。
②中外车企竞逐于上海：目前一共有上汽集团、蔚来汽车、宝马汽车三家车企先后获得测试牌照，累计安全测试超过上万公里。有90家企业在申请上海自动驾驶路测牌照，预计年底前会批准到10家左右，不仅有整车企业，还包括自动驾驶系统企业。
③自动驾驶还是传统车企的玩物：不论新势力造车如何吹嘘自己的产品上会有自动驾驶，毫无疑问只有传统车企才能有钱玩得起自动驾驶的研发。目前有牌照的上汽、宝马都是和上海市政府有着紧密的合作，蔚来的牌照也是因为研发中心在上海，又是国内最成功的新势力造车公司，有宣传背景。
④在上海实现，但是离上海依然很远：目前肉眼可见的是，即使开放了这么多路段，自动驾驶依然不能得到足够的测试机会，其技术本身也因为瓶颈存在缺陷。哪怕在上海，一年在这些路段能看到测试车的机会用两只手都数的出来。自动驾驶现在已在上海实现，但是离日常的生活，离在上海开启真正的自动驾驶路试，还早着呢。
