今年七月底一汽-大众推出了首款SUV车型——T-ROC探歌，时隔不到两个月，一汽-大众今晚再次为我们带来了旗下第二款SUV车型——探岳，探岳定位于中型SUV，全系搭载第三代EA888 2.0T高低功率两个版本发动机，并有四驱系统可选。在国内SUV市场已经被爆炒了这么多年之后，一汽-大众终于开始全面发力SUV市场，不到两个月的时间内接连带来两款SUV车型，继大众T-ROC探歌之后，大众探岳还能感受得到SUV市场的余热吗？
小号途锐，比途观L运动比途昂精致
探岳的前脸虽然继承了大众家族式的T字型布局，但是也并非完全照搬横平竖直的家族式设计，整体的前脸风格和探歌有些类似，前大灯与镂空的进气格栅连为一体，进气格栅内部采用了黑色的蜂窝网状装饰，传统雾灯的位置也采用了和探歌一样的环形布局，并且同时采用了环形的LED日间行车灯，放在这么一辆中型SUV上可以说是相当个性了，R-Line版本车型则采用了贯穿式设计的保险杠并将两侧雾灯区域连为一体，视觉效果更加动感。
探岳的侧面相比途观L明显多了些个性，侧面腰线不再是平直设计，而是采用了小倒角的做法，在后门把手处向上抬起，配合宽大的轮拱来看肌肉力量感明显。倾斜角度较大的C柱颇有几分溜背的意思，从A柱经过门框上沿一直延伸到C柱底端的镀铬饰条将车身的上半部分包围，这一点也和探歌一模一样，在凸显个性的同时也很好的提升了精致感。此外，探岳的轮圈尺寸达到19寸，轮胎则采用邓禄普SP系列轮胎，从轮胎数据来看，探岳可能更偏向驾驶感受。
探岳饱满的尾部造型和尺寸不小的尾灯与现款途锐十分相似，新车尾部下保险杠造型与车头相呼应，两侧采用了“假排气”的装饰，实则为隐藏式排气布局，探岳的尾灯没有途观L那样棱角分明，也没有途昂那样大的粗犷，整个轮廓线条较为柔和，内部采用LED光源，点亮后视觉效果相当不错，甚至有些灯厂奥迪的味道。
空间优势不小，内饰科技感不错
探岳基于欧版Tiguan打造并出自大众著名的MQB平台，和途观L一样，探岳进入中国市场后对轴距进行了加长，新车长宽高尺寸分别为4590毫米，1860毫米和1660毫米，轴距尺寸为2731毫米，在轴距上探岳甚至超过了途观L。
内饰布局上探岳采用了全新宝来相同的大众最新家族风格，依然是T字型的传统布局，不过空调出风口移到了中控屏幕下方，整个中控台正面采用了一整块钢琴烤漆材质，从主驾驶侧面的空调出风口一直贯穿到副驾驶侧面的空调出风口，不仅对车内质感的提升有所帮助，看似将中控屏幕和仪表台连为一体的设计也增添了不少科技感。
另外，探岳的中控台采用了向驾驶侧倾斜的设计，整个中控的设计和全新宝来一样是建立在三维空间里的，虽然并没有太多抢眼的元素和激进的线条，但是总体看起来熟悉的大众气息并挑不出什么毛病，耐看并且还算时尚。当然如果你对基础的黑色调不感冒的话，还可以选择别的内饰风格，大众为探岳提供了10种不同的内外饰选择。
值得一提的是，探岳还搭载了大众最新的MIB人机交互系统，该系统可为车主提供更多数字化服务，并且还支持手势操控功能，全液晶仪表盘的使用则使探岳的科技感更进一步。
全系搭载2.0T发动机，提供四驱系统可选
动力方面，探岳将全系搭载大众集团的EA888 2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版本发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，高配车型还搭载第五代4Motion全时四驱系统。
从途观L来看，这套动力总成无论是动力水平还是燃油经济性都有不错的表现，用在探岳身上绝对符合它的运动化定位。考虑到途观L现在上市了1.4T版本车型，未来探岳也有望进一步降低购买门槛，搭载1.4T发动机。
搭载L2智能驾驶辅助功能
配置方面，探岳也毫不含糊。新车将标配无钥匙进入、一键启动、LED日行灯、ANC主动降噪科技、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、多功能方向盘、倒车雷达、双区自动空调、全景天窗、定速巡航等功能。
如果对安全性有更高的要求，探岳还提供了丰富的驾驶辅助功能以供选装，包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统和车道保持功能，一汽大众宣称探岳可以实现L2智能驾驶，在同级别合资量产SUV中，探岳是第一个做到的。
结语
据悉一汽-大众探岳将于10月22日成都上市，凭借大众品牌在中国的影响力，在正式上市前探岳就吸引了足够多的目光，但这并不代表探岳一定会成功大卖。尽管探岳试图通过运动化定位来与途观L进行市场划分，但无论从什么角度看，探岳的运动化程度都远远不够，其上市后将无法避免与途观L的直接竞争。然而途观系列车型已经深耕国内市场多年，积累了非常不错的口碑，且常年位居SUV销量排行榜三甲，要撼动途观的销量地位，探岳需要一些新的亮点，否则难免会出现曾经迈腾的尴尬境遇。
