本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
8月份是汽车市场的传统淡季，所以大盘的走势依然不容乐观，数据显示，2018年8月中国汽车市场狭义乘用车批发销量达到了176万台，环比2018年7月的155.6万台增加了12.4%，这样看来算是8月份比7月份要整体回暖了一些。大盘较2017年8月的185.3万台同比减少了5.0%，也就是说大盘依然在不断的下行。
在这样的局面下，SUV市场的销量下滑了很多，而轿车市场的表现就成为了大盘的关键所在。今天我们就来盘点一下8月份销量前十名的轿车，看看哪些车型在淡季的表现更好。
第一名 朗逸
8月销量：38946台
1-8月累计：293678台
还是上汽大众经验最老道，凭借着新老款并行的套路，朗逸强势夺回了轿车销量第一的宝座，虽然领先轩逸的优势很小，但无论如何也算是是重回第一了。朗逸两厢刚刚上市，相信在销量放在一起之后，朗逸的表现还会更加出色。
第二名 轩逸
8月销量：38357台
1-8月累计：283581台
依然是我们熟悉的轩逸，它不仅在8月销量上紧追朗逸的步伐，在前八个月的累计销量方面，轩逸的表现也依然可圈可点，紧追朗逸之后。马上轩逸纯电就要正式上市了，虽然销量不会计入燃油版之中，但对于深化轩逸车型的影响力也有很积极的作用。
第三名 捷达
8月销量：30363台
1-8月累计：200317台
捷达绝对是一款神车，它在8月份取得了30363台的成绩，排到了所有轿车产品的第三位，挤掉的居然是卡罗拉。为什么笔者觉得捷达的成绩难能可贵，还有一个重要原因就是桑塔纳在这个月掉到了只有1.6万台，而捷达却依然还是这么坚挺。
第四名 卡罗拉
8月销量：28975台
1-8月累计：256382台
虽然卡罗拉的销量掉到了第四名，但它的表现依然非常出色，从全年累计销量来看，卡罗拉的25.64万台也是仅仅的跟着卡罗拉和轩逸，不过按照这样的态势发展下去，卡罗拉最多也只能拿下年终第三名的成绩了。
第五名 速腾
8月销量：27407台
1-8月累计：208618台
速腾在8月份取得了27407台的成绩，它再一次巩固了自己A+轿车市场霸主的地位。只是不知道速腾的这个成绩对于一汽大众而言，是应该高兴还是担忧，因为宝来又一次跌出了前十名，销量也只有1.8万台不到，为什么朗逸这么火，宝来就差了它好多呢？这是需要一汽大众考虑的问题。
第六名 英朗
8月销量：23411台
1-8月累计：152560台
事实证明，是金子总会发光，当消费市场慢慢开始接受三缸机，并且体会到三缸机的优势，以及上汽通用为英朗车主提供的利好政策之后，英朗的销量表现强势回升了。23411台的成绩排在了所有轿车的第六位，从累计销量来看，英朗今年依然会是上汽通用的主力。
第七名 帝豪
8月销量：22824台
1-8月累计：161835台
帝豪的表现依然非常稳健，相比于帝豪，笔者认为吉利更应该关系帝豪GL的表现，尤其是当缤瑞上市之后，两者的价格又如此接近的情况下，会不会出现内耗的现象，这值得我们。
第八名 领动
8月销量：21361台
1-8月累计：133945台
领动是目前所有韩系车单品中，销量表现最为突出的一款车型，它今年的累计销量已经达到了13.4万台，其实悦动的表现也还不错，8月份也有着9000多台的成绩，唯一让北京现代高兴不起来的应该是他们的昂希诺吧。
第九名 迈腾
8月销量：21057台
1-8月累计：162849台
迈腾依然是出现在8月份轿车销量榜单前十名中的唯一一款中型车，笔者觉得这个成绩相当了不起，看看身后的凯美瑞和雅阁吧，前者8月销量1.5万台有余，后者也超过了1.4万台，但任凭竞争对手如何努力，迈腾始终是细分市场第一，可能这就是神车的魅力。
第十名 科沃兹
8月销量：19871台
1-8月累计：153178台
上汽通用应该庆贺，在英朗销量提升的同时，似乎科沃兹并没有受到太大的影响，因为它在8月份取得了19871台的销量，又一次杀入了前十。不过上汽通用也需要思考全新凯越和科沃兹到底该如何取舍和定位的问题。（文/吴昊）
