SUV是否依旧风光无限？从这两个月销量下滑的情况来看，不管是自主品牌还是合资品牌，情况都不容乐观。不过即使是在一片萧条中，有些乐观的情况也依旧值得注意。比如说有些合资的精品SUV表现逆市上扬，尤其是刚刚上市的探歌，第一个月就卖出3063台，在同级别竞争对手中已形成领先态势。对于一款刚上市的产品来说，这个成绩可谓是一颗“定心丸”。为何探歌在上市第一个月就能卖出这么多？它与销量靠前的其他合资SUV有何优势？是否能后来者居上呢？
答案很明显：SUV市场的消费者，眼光更挑剔了。所以探歌的机会并不少。
随着90后一代的消费升级，以及对于汽车个性化需求的提升，颜值高，性能出色，配置丰富越来越成为了购车时考虑的重要因素，而不会像以前他们的家长买车那样，还需要更多的考虑到实用性和经济性。一汽-大众探歌在设计之初便考虑到了这些年轻化的设计，正好击中了消费者购车时的痛点。在同一级别中，还有很多其他产品也卖得不错，比如日产的逍客。探歌能否在这样的直接对抗中与逍客抗衡？我们不妨来简单对比一下。
如果是面对年轻人，显然我们就要将他们最的点之一——动力拿出来说说了。对于二者来说，他们所搭载的发动机完全属于两个不同的类别：探歌搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，而逍客则是一台2.0L的自然吸气发动机，排量虽小，但是探歌的涡轮增压赋予了这台小发动机更强大的动力：前者拥有150匹马力的最大功率，以及250牛·米的峰值扭矩；后者的最大功率虽然也是150匹马力，但是由于进气形式的不同，它的峰值扭矩仅有200牛米，与探歌相差了50牛·米。
这对于两辆全重在1.5吨上下的紧凑型SUV来说可是一个很大的动力区别。再加上涡轮增压的扭矩峰值平台来的更早（探歌1750转即可达到250牛·米的峰值扭矩，而逍客要在4400转才能达到200牛·米），所以这多出来的50牛·米能让探歌有着更强劲的加速推背感。
除了发动机之外，探歌在变速箱上也有着相当的优势，在四驱版本上，它匹配的是大众的全球供应变速箱DQ381，不管是在稳定性，可靠度，换挡速度还是平顺性上都比此前的大众产品提升了很多。而即使是此前的大众7速DSG变速箱，也可以让逍客的CVT在加速性能和运动感上相形见绌了，所以变速箱方面，几乎可以说探歌处于一个完胜的态势。
四驱系统？这个方面的差距大到都可以不用比了，逍客全系未配备四驱系统，而探歌在中高配上搭载的大众4-Motion四驱，不仅因为它是全时四驱，可以随时保证车辆的牵引力，它也是来自博格华纳的最新一代（第五代）中央差速器，配合大众专业的4-Motion技术，所以无论是越野通过性还是四驱系统带来的行驶安全性，探歌可以说是这两台车中的唯一选择。
如果说动力方面的对比已经让逍客有点“吃不消”的话，那在其他方面的对比，全新上市的探歌也是有着极强的产品力。先说说年轻人最的“颜值”，对于探歌来说，它采用的虽然是大众的家族化设计，但是也有着很多个性化的元素，比如它下方集成了转向灯的环状LED日间行车灯，在视觉效果上就有着很高的识别度，同时一体贯穿的中网+大灯组设计，让它既有年轻感，又有一定的运动感。
对于逍客来说，虽然已经是东风日产旗下“最漂亮”的一款SUV，虽然也是采用了中网+灯组贯穿式的设计，但是在视觉效果上确实没有探歌看起来“宽”，而且不像探歌除了最低两款配置都是LED大灯，逍客全系都是普通的卤素大灯，确实让它的“视觉效果”看起来弱了一些。
同样的，在尾部，探歌的设计也更加平直富有力量感，向两侧延伸的感觉很强，让它即使在实际尺寸上不算太大，但是看起来却不小的感觉。而在逍客这边虽然灯组有向外延伸的趋势，但是在整体设计感上，还是略逊了探歌一筹。所以在外观的年轻化方面，大众探歌也比2017年上半年即上市的逍客更符合消费者的口味。
作为一台家用车和通勤车，内饰怎能忽略？两车在内饰上的设计也是千差万别。探歌的内饰除了科技感十足之外，同时也展现出了很多个性化的东西，比如对于不同外观颜色的探歌来说，它内饰的大部分饰板的颜色也会与外观保持一致，这样不管是从车内还是从车外，都能感受到浓浓的个性化气息。此外，整个贯穿式的中控设计，偏向驾驶员侧的中控布局，全新的触控大屏，还有下方对称的机械按钮区域都展现了非常“德系”的精致感。
逍客这边，在内饰的设计上明显是差了探歌一截。除了大面积的黑色塑料饰板以外，即使是顶配也只搭载了中控“小屏”，略显冷清的中控下方区域，还有这些设计感有些过时的机械按钮，让逍客在这一环节的对比中确实有着不小的劣势。给我的感觉就是这两台车的内饰的代差感，用陈奕迅的一首歌来形容十分合适，那就是《十年》。
而且在配置对比上，这两台车《十年》的差距也清晰可见。在同为19万左右的两台车上，探歌除了拥有同级别最炫酷的全液晶仪表盘之外，还拥有电子手刹/自动驻车、发动机启停、电动天窗、电动后备箱、主副驾驶座电动调节，Apple CarPlay手机互联，LED自动大灯，车内氛围的，全车车窗一键升降，隔热玻璃，后视镜电动折叠，自动雨刷，自动分区空调，后排出风口等等列举不完的配置优势，甚至连车上的扬声器数量都是探歌更多一些。
所以如果让大家在这两者之间进行选择，相信所有人心里都有了一个比较明确的答案。
即使要和豪华品牌的入门产品相比，探歌也拥有极富竞争力的产品特性。比如刚刚亮相的全新奥迪Q2L，与探歌共线生产，也是采用相同的MQB平台，在尺寸方面比探歌略小，动力上也采用了低功率的1.4T发动机。而年轻化的元素，两辆车同样都是设计感满满，甚至从摆脱“家族化套娃”的角度来说，探歌的识别度更高一些。但是在售价上，两者几乎可以说是差出了一个数量级，所以如果追求更高的品质和更合理的性价比，不管是从哪个角度来说，探歌都是非常合适的一个选择。
有非常运动、年轻化的外观，有大众集团一贯的扎实做工，还有与豪华车型Q2L共平台的先天豪华基因，相信从这些特性以及它不算太高的售价来看，在接下来的几个月内，探歌冲破月销万台并不是一件难事。显然，如果你在不久的将来希望买一台紧凑级SUV，一汽-大众的探歌绝对是你不能错过的一款产品。
