在今年年初的时候，北京现代上市了一款全新小型SUV——现代ENCINO，这款专为年轻人定制的SUV确吸引了许多时尚达人，但也有不少人止步于12.99万的起售价。
而近日，与现代ENCINO同平台的小型SUV——起亚奕跑正式上市，6.98万的起售价与现代ENCINO几乎拉开了一倍的价格，当然，它们之间也有不少差距，但这不是我们今天的话题。
我们今天要讨论的是6.98万这个起售价，在整个合资SUV细分市场，是绝无对手的纯在，即使是自动挡车型也只需7.98万，这种情况下，也许只能与自主品牌匹敌了。
东风悦达起亚-奕跑
指导价：6.98-7.98万
虽然奕跑的外观设计没有现代ENCINO那样让人眼前一亮，但也不输同级的许多车型。奕跑的目标人群为20-30岁，注重时尚，个性。首先封闭式的虎啸式近汽格栅，即保留极具辨识度的家族前脸，也带来与众不同的设计。同时，双色轮毂，双色车身，悬浮式车顶，黑色小包围，这些当然主流的设计元素也有应用。
上汽通用五菱-宝骏510
指导价：5.48-7.68万
宝骏510作为SUV销量王之一，足够高的颜值是当然重要。作为一款原创度这么高，整体效果如此协调的SUV，官方也直接把宝骏510称之为“颜兽”。刚刚在奕跑身上所说的双色轮毂，双色车身的设计元素，在宝骏510上统统都有，但最吸引人的无疑还是那“科技眼”LED日间行车灯。相比之下，个人认为，宝骏510在中国市场的受众还是会比奕跑更多。
长安汽车-长安CS35
指导价：6.89-9.29万
与以上两款车型不同的是，长安CS35的外观设计会更偏向硬朗的风格，而且设计元素也更为传统，没有太多亮点。但这样的外观对于稍微年长一点的消费者来说，也有一定的吸引力，毕竟简洁低调也是一种美的体验。目前，全新的CS35 PLUS已经发布，其硬朗的风格被进一步升华，不过却多了许多直流的设计，年轻的朋友还是可以更期待一下PLUS版本的上市。
尺寸对于
作为小型SUV，4米出头的车身长度最合适不过，紧凑的车身尺寸，驾驶起来会更灵活自如，三款车型的尺寸都很接近，也就长安CS35会稍微高一点，所以在头部空间上也有一定优势。
乘坐空间对比
173cm的试乘员通过常规的测量方法所收集到的数据如上表所示，长安CS35的后排头部空间的确很出色。不过综合而言，三款SUV的乘坐空间都非常不错，看上去好像跟许多紧凑级SUV没什么区别，但实际上，也有牺牲一定的行李厢空间，而且实际坐上去的空间感也会有所区别。
内饰对比
首先奕跑的内饰设计是与外部版本有所差别的，虽然同样有许多活跃的颜色点缀，但运用了更多圆润的线条，整体效果就是年轻范儿，方向盘设计也有有跑味。宝骏510则采用了很多的皮质包裹来营造出小小的高级感，在加上水晶状的换挡旋钮，又多了几分精致。长安CS35的内饰就较为复杂，线条错综复杂，且按键布局也不够精简。
相对而言，个人还是更倾向于奕跑的内饰风格，更有特色，更有设计感。
动力对比
小排量自然吸引发动机是控制成本的关键（其中CS35的1.5T车型不在讨论范围），而手动变速箱也是降低门槛的好办法之一，毕竟这个级别的车型，还是有不少人选择手动挡的。但选择自动挡的必然还是会更多，所以相较各自的变速箱，搭载了6AT的奕跑无疑是更占优的。
配置对比
基于三款指导价比较接近的车型进行配置对比，这时奕跑的一些劣势就显而易见了，比如天窗，GPS，和车联网都要需要选配的，不过除此之外，奕跑的许多配置都已经比较到位了，比如胎压监测，倒车影像，多功能方向盘，中控大屏这些该有的还是会有。而宝骏510的配置毫无疑问就是完胜了，就一个全景天窗，就更对手拉开了不少差距，而且，目前宝骏510是普遍有几千到一万不等的优惠幅度的，想要性价比，怎么选？你懂的。
总结
随着消费升级，其实这些低价位车型的生存空间变得越来越小了，从宝骏510的销量在慢慢下滑就有所体现。如今消费者的消费能力越来越高，买得起车的人也越来越多，像宝骏510这些在同级几乎是BUG一样存在的车型，也难逃整个整个市场的趋势走向，所以奕跑这个价格虽然看似很惊喜，但真正会为它买单的人其实也不会多吧。
