在汽车界有两个品牌，诠释了“佛系”这个词，分别是雷克萨斯和沃尔沃，这连个品牌的车主常常会被认为是：
拿保温瓶泡枸杞的中年油腻男（沃尔沃车主）
玩腻了绞牙大轮毂的改装车爱好者（雷克萨斯车主）
具体为什么，感兴趣的朋友可以上网扒一扒。
全新一代雷克萨斯ES已经上市好一段时间，入门版车型配置相当到位，27.9万的售价绝对打动了不少人，但据了解，目前雷克萨斯ES要加价提车（大概3万）。而入门价为37.98万的沃尔沃S90，目前全国各地普遍有8万左右的优惠幅度，所以两款车型的入门版阴差阳错的走到同一个价位。
30万，5米长的中大型豪华轿车，有谁不会垂涎欲滴呢？，同时相信大家都想知道他们各自的魅力在哪里，所以这次雷克萨斯ES200卓越版VS沃尔沃S90 T4智逸版的对比，你能错过吗？
雷克萨斯-雷克萨斯ES
售价：27.90-46.80万元
雷克萨斯近来的作品，一直没让大家失望，从LC/LS到ES，没有一款不是惊艳登场，全都把日式豪华展现得淋漓尽致。纺锤体的大嘴格栅，前后互相呼应的“X”设计，凌厉车灯造型，每一处都是那么耐人寻味。其中，ES260 F SPORT和ES300h是配备了后扰流的，但我个人认为没有扰流板的车尾会更有整体感。
沃尔沃亚太-沃尔沃S90
售价：37.98-55.18万元
而沃尔沃S90的设计同样是同级出色的水平，沃尔沃目前这套最新的设计语言几乎贯彻到全系车型，极具北欧风情，有特色，但不张扬，的确像是很多人说的那样，沃尔沃的车主都是些医生或律师的高级职业，因为它的设计看起来的确高级。
尺寸对比
而尺寸方面，沃尔沃S90要比雷克萨斯ES大上一小圈，但当两款车放在一起是，又很难看上差距。雷克萨斯ES 2870mm的轴距的劣势就非常明显，以至于它的乘坐空间要逊色沃尔沃S90一点点，但无伤大雅，因为这个级别的车型里，相信大家都不会担心它们的空间不够吧。
外观细节对比
整体外观造型分不出胜负，那么我们从细节上入手，又有什么不同呢？
沃尔沃S90的雷神之锤的家族式大灯，可以说是全车最成功的设计之一，标识性说是业界最强一点都不为过，而雷克萨斯ES的闪电灯也不错，只不过ES200车型没有配备矩阵式LED灯组，感觉比较可惜。但尾灯的质感方面，ES又掰回一局。
结合每一个细节的设计，可以发现，雷克萨斯ES其实会做得更精致一点，而沃尔沃则是通过简洁体现高级，所以也没有胜负可言，或许我个人会更喜欢雷克萨斯的设计风格吧。
内饰比对
雷克萨斯ES内饰的惊艳程度也跟外观一样，很讨人喜欢，满满的LS既视感，但是上市之后，ES200的8英寸中控屏让人略有失望，而且也没有ES260那个炫酷的半机械式全液晶仪表。而沃尔沃S90这套全家族一脉相承的内饰设计，用两个字概括就是：“居家”，特别是大面积的木纹饰板，整个布局很简洁，不过T4也是没有配备全液晶仪表。
内饰细节对比
从整个设计布局来看，都是入门版车型，但沃尔沃S90做得稍微出色一点，从细节设计来看更是如此。
虽然雷克萨斯ES的细节设计可以看出很用心，也能做到与众不同，比如设计在中控台上的旋钮，比如设计得像叶子一样的门把。但是对比起来，还是沃尔沃S90会显得更精致，更高端，特别是那些采用钻石切割设计的按钮，豪华感油然而生。
动力对比
首先从动力参数来看，虽然沃尔沃S90的T4要比T5逊色不少，但对上雷克萨斯ES200则毫无压力，而实际的驾驶感受也是如此，ES200的动力表现是真的佛系。不过在平顺性上，虽然ES200变速箱是6AT，但是却毫不逊色于S90的8AT。
沃尔沃S90 T4不仅在百公里加速中能取得8秒多的成绩，而且在油门调节上也是偏灵敏的，所以开起来是轻快的，畅快的，没有任何佛系可言。而ES200的百公里加速实测时间是12秒左右，而且油门调节也是偏沉稳的，所以具体什么驾驶感受，你懂的。
配置对比
最后我们还是来看一看两车的配置差异，虽然都是入门版车型，但是配置都已经非常到位。从整个配置差异的表格来看，或许大家会觉得差不多，但实际上细看的时候，就会发现S90的配置会更加吸引，比如全景天窗、电动座椅记忆、车联网等。而ES的方向盘换挡、单碟CD这些配置出现在这款车上就真的让人有点费解了。
总结
回到我们一开始的话题，这两款30万的车真的佛系吗？首先雷克萨斯ES的外在其实一点都不佛系，外观内饰是很有设计感，很年轻前卫的；但内在方面，包括动力和配置，就真的佛系了。而沃尔沃S90就恰好相反，外在虽然也有设计感，但整体来看比起同级车型（CT6、E级等）是更内敛的；但配置和动力就非常主流。
所以综合来看，还是沃尔沃S90的实力更强，但雷克萨斯ES也并非不强，只是不值得加价而已。那么除了我们以上所说的一些基本表现外，其实这两款车还有一个非常大的差异，也是业界公认的，雷克萨斯超高可靠性的口碑以及非常完善的售后服务，而沃尔沃则是极致的安全性能，这也是两个品牌各自的最大卖点之一。
